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Malossikolben Bearbeitung

  • nachbrenner
  • September 11, 2010 at 17:18
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    • June 17, 2011 at 19:48
    • #81

    Kurzes Statement zum Umbau.Nachdem ich die Idee der Airbox noch schnell mal verwirklicht habe,möchte ich euch Black Beauty vorstellen

    Dank Airbox keinerlei Ansauggeräusch echt fein.Vergaser muß noch etwas magerer nachgestellt werden.
    Kiste geht echt gut,dank langen2ten und extra kurzen 4ten -von einem Reso zum nächsten.Denke die 30 PS am Rad hab ich geknackt.
    Prüfstanddiagram oder GSF Dyno folgt.....

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    • June 17, 2011 at 22:04
    • #82

    Ist ja mal amtlich verarbeitet Peter ...Wo haste den den Schallschlucker her?CONRAD?
    Meine Reuse hatte im Bereich Ansaugschlauch die heftigste Kulisse.( Rüssel Schaumstoffummanteln hat merklich was gebracht )...da geht also noch was
    Finde deine CDI hängt ziemlich tief ,in der Position waren bei mir früher regenbedingte Aussetzter angesagt.
    Geht in Schland ja schneller als man denkt....Gerade gestern ... 200KM von @ Home (bei feinstem Sonnenschein los) in nen heftigen Schauer gekommen.
    Anstatt der Abdeckung ,die eh auf IDM nicht sauber abdichtet .Würde ich die CDI in Höhe der Imbusschraube (parallel zur Fahrbahn ) bringen.

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    • June 17, 2011 at 22:10
    • #83

    das sieht doch schon mal richtig amtlich aus :thumbup:

    das ganze prozedere hab ich noch vor mir , mal ne frage zu den zusätzlichen lufteinlässen auf der E-Rad seite

    also keinen meiner Rallyrahmen würd ich sowas antun ,ist das Pflicht ? bekomm doch auch von oben Frischluft oder reicht das dann durch den kleineren Raum nicht mehr aus ??

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    • June 18, 2011 at 09:40
    • #84

    Danke für die Bliumen
    Ob das Pllicht ist kann ich ned sagen-aber mein Motor dreht wesentlich freier hoch -weiß ned obs an der Zylinderbearbeitung liegt oder am Ansaugtrackt.werd da noch 2 Teesiebe drüber machen damit da keine Tiere sich einnisten.Generell bin ich aber der Meinung daß das kleine Loch unter der Sitzbank ned für nen großen Gaser reich-221 cm/3 mal 9000Umin ergibt schon mal ne ganze Menge Luft,wenn dann noch die Sitzbank drüber event die Beine-soll ja Rollerfahrer geben die die Beine immer zusammen haben beim fahren.Nen Rallyrahmen würd ich das jetzt ned antun-oder doch :+6 ,ich hab ja bloß ne 25 Jahre alte PX.Es glaubt aber wirklich keiner das der Bock so leise-vom Ansauggeräusch-geworden ist.Jetzt noch ein ordentlicher ESD-man Fox mach hinne,oder doch noch die Cobra besorgen(wenn die ned so Sackteuer wär)-aber das ist Stoff fürs nächste Jahr. :D
    Ja das mit der CDI hab ich mir auch schon überlegt-ist bloß so,die Kabel haben alle noch die alte länge um eine schnelle Rückrüstung zu vereinfachen-die müssen irgendwo hin.Ich trau der Tronic neda.Aber Schlandfest wird das alles noch gemacht.Beim blitzen haut mir die ZZP Markierung bei ca 6000Umin ab-denke das liegt an dem Doppelimpuls der Tronic-meine Blitze ist schon sehr alt-die hat der Adi no g`habt.

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    • June 18, 2011 at 10:02
    • #85
    Zitat

    ,oder doch noch die Cobra besorgen(wenn die ned so Sackteuer wär)-aber das ist Stoff fürs nächste Jahr. :D

    von meiner Cobra würd ich mich trennen , aber nur im tausch gegen was gleichwertigen !!! :whistling:

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    • June 18, 2011 at 10:08
    • #86

    Da ich ein Messi bin fällt mir das Trennen immer schwer.Was wär den was gleichwertiges?Bist du ne zufrieden mit der Cobra?Haste die richtigen Steuerzeiten?Finde das bei der serienCobra der Krümmer zuweit runter geht.Meine Cobra müßte der marco extra für mich bratenEine Cobra die so verlegt ist wie der Bullet Race Track.

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    • June 18, 2011 at 21:29
    • #87
    Zitat

    Da ich ein Messi bin fällt mir das Trennen immer schwer

    das kenn ich nur zu gut :-2

    kann eigentlich nix negatives über die Cobra sagen , was mich allerdings stört ist neben der lautstärke auch die mangelde linkskurven freiheit :pinch:

    such ne S&S Newline würd mach abwer auch mit Geld breitschlagen lassen :D

    Steurzeiten hatte ich 189/130

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    • June 18, 2011 at 22:08
    • #88

    Ja ,ja die Linkskurvenfreiheit,die ist bei meinem S&S au ned so groß.Ok,den Newline kannste mit bearbeiteten Auslaß nicht als leise bezeichnen.So richtig leise wirds nie werden.Silentbox werd ich auch mal im Auge behalten.

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