Ist ja mal amtlich verarbeitet Peter ...Wo haste den den Schallschlucker her?CONRAD?
Meine Reuse hatte im Bereich Ansaugschlauch die heftigste Kulisse.( Rüssel Schaumstoffummanteln hat merklich was gebracht )...da geht also noch was
Finde deine CDI hängt ziemlich tief ,in der Position waren bei mir früher regenbedingte Aussetzter angesagt.
Geht in Schland ja schneller als man denkt....Gerade gestern ... 200KM von @ Home (bei feinstem Sonnenschein los) in nen heftigen Schauer gekommen.
Anstatt der Abdeckung ,die eh auf IDM nicht sauber abdichtet .Würde ich die CDI in Höhe der Imbusschraube (parallel zur Fahrbahn ) bringen.
das sieht doch schon mal richtig amtlich aus 
das ganze prozedere hab ich noch vor mir , mal ne frage zu den zusätzlichen lufteinlässen auf der E-Rad seite
also keinen meiner Rallyrahmen würd ich sowas antun ,ist das Pflicht ? bekomm doch auch von oben Frischluft oder reicht das dann durch den kleineren Raum nicht mehr aus ??
Danke für die Bliumen
Ob das Pllicht ist kann ich ned sagen-aber mein Motor dreht wesentlich freier hoch -weiß ned obs an der Zylinderbearbeitung liegt oder am Ansaugtrackt.werd da noch 2 Teesiebe drüber machen damit da keine Tiere sich einnisten.Generell bin ich aber der Meinung daß das kleine Loch unter der Sitzbank ned für nen großen Gaser reich-221 cm/3 mal 9000Umin ergibt schon mal ne ganze Menge Luft,wenn dann noch die Sitzbank drüber event die Beine-soll ja Rollerfahrer geben die die Beine immer zusammen haben beim fahren.Nen Rallyrahmen würd ich das jetzt ned antun-oder doch 
,ich hab ja bloß ne 25 Jahre alte PX.Es glaubt aber wirklich keiner das der Bock so leise-vom Ansauggeräusch-geworden ist.Jetzt noch ein ordentlicher ESD-man Fox mach hinne,oder doch noch die Cobra besorgen(wenn die ned so Sackteuer wär)-aber das ist Stoff fürs nächste Jahr. 
Ja das mit der CDI hab ich mir auch schon überlegt-ist bloß so,die Kabel haben alle noch die alte länge um eine schnelle Rückrüstung zu vereinfachen-die müssen irgendwo hin.Ich trau der Tronic neda.Aber Schlandfest wird das alles noch gemacht.Beim blitzen haut mir die ZZP Markierung bei ca 6000Umin ab-denke das liegt an dem Doppelimpuls der Tronic-meine Blitze ist schon sehr alt-die hat der Adi no g`habt.
,oder doch noch die Cobra besorgen(wenn die ned so Sackteuer wär)-aber das ist Stoff fürs nächste Jahr.
von meiner Cobra würd ich mich trennen , aber nur im tausch gegen was gleichwertigen !!! 
Da ich ein Messi bin fällt mir das Trennen immer schwer
das kenn ich nur zu gut 
kann eigentlich nix negatives über die Cobra sagen , was mich allerdings stört ist neben der lautstärke auch die mangelde linkskurven freiheit 
such ne S&S Newline würd mach abwer auch mit Geld breitschlagen lassen
Steurzeiten hatte ich 189/130
