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PX80 Motor in Ebay. Preis ok?

  • Hallo Leute...

    was haltet ihr von diesem Angebot in Ebay?

    Ich selber kenne mich mit Px Motoren nicht so gut aus...soll später mal in meine VNB rein.

    Was ist eigentlich genau der unterschied zwischen einem PX80, PX125 und grösseren PX Motoren?

    ich meine jetzt ausser vergaser und Zylinder?

    mfg chris :whistling:

    suche PX 125, Modell ohne Batterie, oder Vespa GTR zum selber herrichten... PN an mir.

  • Hallo,

    Der Motor aus der Bucht... Ich finde Ihn etwas teuer, da er weder neu Gelagert oder noch neu gesimmert ist. :huh:

    Hier im Forum wird bestimmt einer noch einen haben, den er für einen Realistischen Preis abgeben will :thumbup:


    Der Unterschied zwischen den Motoren 80 und 125 ist erst einmal die Kurbelwelle und der Zylinderdurchmesser im Motorblock.

    Der 200er Motor ist viel stärker ausgelegt, z.B. hat er auch M8er Stehbolzen und keine M7.... Die Motoren unterscheiden aber noch einige Dinge mehr, wie z.B. das Getriebe etc..

    Die Suche hat bei mir das ausgespuckt:
    PX80 unterschied PX125 oder PX200

    diesel :+2

    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !

    Wissen ist MACHT - Nichts Wissen macht nichts ;)

  • Hallo....ich danke euch für die antworten!

    Leider hat sich bis jetzt noch niemand bei mir gemeldet der einen 4gang motor zum verkauf hat....muss auch nicht unbedingt ein px motor sein.

    Bei "Suche" hab ich mal ne anzeige freigegeben. :whistling:

    suche PX 125, Modell ohne Batterie, oder Vespa GTR zum selber herrichten... PN an mir.

  • Ich finde den Preis noch im Rahmen, nicht der billigste aber ich hab auch schon teurerere gesehen. Wenn ich du wäre, dann würde ich eher nach 125iger Motoren Ausschau halten, die kosten nur geringfügig mehr.

    Ich weiss nicht was die Leute immer mit überholten und gelagerten Motoren haben. Ich kauf doch tausend mal lieber nen versifften, verdreckten Motor; bei dem ich weiss der wurde noch nie geöffnet, als dass ich nen Haufen Geld für nen Motor ausgeb, der mit den billigsten Lagern Siris aufgebaut wurde und mir die Scheisse nach 100 km um die Ohren fliegt.

    Ach ja, das grösste Manko an den 80iger Motoren ist die "Anti-Tuning-Rille" im Drehschieber, dass heisst wenn du beim DS Tuning die Einlasszeit verlängern willst und fräst zu weit, dann dichtet aufgrund dieser Rille der DS nicht mehr.

    Was haste denn gedacht. Tuning oder original??

    Einmal editiert, zuletzt von tboyrex (January 30, 2011 at 19:56)