Leider haben die Polinski-Tröten ab und zu schon gewisse Fertigungstoleranzen. Wie sich das aber auf Deinem Bild darstellt, ist da irgendetwas nicht richtig. Ein Gummistück o.ä. gehört zwischen dem vorderen Befestigungspunkt und der Schwinge jedenfalls nicht hin. Was Du da nun für einen Pott hast, kann ich Dir leider auch nicht genau sagen. Aber es gibt schon unterschiedliche Polini-Bananen (z.B. für PK, V50 oder PV). Ansonsten schon mal mit einem vorsichtigen Zurechtbiegen probiert? Sitzt das oben am Krümmerstück (da wo die Feder sitzt) und am Zylinder alles richtig?
Dieser Polini Left ist für eine V50 und nicht PK... der Krümmer ist also der Falsche !
Das problem ist nicht die Distanz, sondern auch das der Schalldämpfer am Rad schleifen würde !!!
Habe vor einem Jahr das gleiche Problem gehabt ! Entweder Du schweißt den Krümmer um, oder Du kaufst Dir einen Anderen ! 
Scheiße aber was will man machen ! 
Dieser Polini Left ist für eine V50 und nicht PK... der Krümmer ist also der Falsche !
Das problem ist nicht die Distanz, sondern auch das der Schalldämpfer am Rad schleifen würde !!!
Habe vor einem Jahr das gleiche Problem gehabt ! Entweder Du schweißt den Krümmer um, oder Du kaufst Dir einen Anderen !
Dem widerspreche ich mal. Der einzige Unterschied zwischen V50- und PK-Version ist (meines Wissens nach) die Delle im Auspuffkorpus bei Letzterer. Warum sollte es da unterschiedliche Krümmer geben? Sowohl die Position des Zylinderauslassflansches als auch die der Schwinge sind doch bei beiden Motoren gleich, nicht wahr?!
Abgesehen davon gibt es bei der Polini Schnecke extreme Fertigungstoleranzen. Meine letzte musste auch umgeschweisst werden.
Wenn der Polini-Pott keine Delle im Auspuffkorpus bei der Biegung zum Krümmer haben sollte, dürfte er tatsächlich nur passend für eine V50/N/Special etc. sein, nicht aber für eine PK. Da bestehen zwischen PK und V50 schon Unterschiede. Neben Krümmer, und ich glaube damit auch der unterschiedliche Abstand zwischen Motorreifenkombi zur Schwinge, ist die Befestigung an der Schwinge bei einer PK auch anders. Werden natürlich beide mit einer Schraube an der Schwinge angebracht. Bei der PK geht aber die Schraube ganz durch die Schwinge, bei der V50 nicht. Fazit: Nur der Pott mit der Delle passt an die PK. Ansonsten erklärt sich m.E. auch nicht, warum auch die einschlägigen Scootershops da immer so unterschiedliche Vespa-Modellbeschreibungen angeben. 
Warum er nicht passt, spielt ja eher eine geringere Rolle 
... Auf diese Diskussion gehe ich nicht tiefer ein. Im Übrigen gibt es auch bei Smallframes unterschiedliche Neigungen wie die Zylinder stehen und auch wenn sie kompatibel sind, sind diese noch lange nicht gleich !
Wichtiger ist wie der Pott passend gemacht werden kann ...
Ich habe damals folgend bearbeitet :
1. Krümmer zurecht gebogen ( durch Erhitzen und eingespannt in Schraubstock nach und nach gebogen... ) Nicht zusammengebaut einfach ziehen ... dann wird der Krümmer an der Steckverbindung undicht und verliert
Leistung und wird sehr laut ...
2. Ich musste an der Halterung vom Pott (Motorschwinge) ein Stück von der Befestigung weg flexen weil dieser Teil am Rad geschliffen hat . (habe davon auch noch Bilder, nur müsste ich die bei Bedarf von meiner
externen Festplatte raussuchen .)
Hat dann auch gepasst...
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