85er DR Drezahlband richtung Drehmoment verschieben?

Bevor Du dir einen anderen Auspuff kaufst, investiere doch 54 Euro für einen RMS Blue Line 102 (DR-Kopie), z.B. von hier. 19er Gaser und 3,00er Primär hast Du ja schon verbaut. Zylinder entgraten, draufstecken, Vergaser neu abdüsen und gut.

Zitat von anthrax33

Nicht böse sein, aber son billigkram kommt mir nicht ans Moped. Ich will was unempfindliches haben, denn wie ich mich kenne fahre ich 95% Vollgas und das macht der bestimmt nicht lange mit.

Nicht böse sein, aber vielleicht erst nochmal bisserl einlesen und schlau machen. Das ein super Tip von prometheus.
Wenn du Drehmoment von unten raus willst, dann shice auf Sito+ und solche Geschichten und hol dir fürs gleiche Geld den 102er RMS.
MIt deinem Setup wirst da richtig glücklich mit sein. Und wenn du den DR/RMS nicht vollgasfest bekommst, dann fress ich nen Besen.
Ich glaub der Zylinder ist einer von denen, die dir wirklich alles verzeihen. Natürlich ist der nicht auf max.-Leistung ausgelegt, aber sowas willst ja auch nicht, sonst wärst wohl schon in der 133ccm-Klasse angelangt. Aber der hat ganz gut Drehmoment von unten raus und kann die 3.00 locker ziehen.

Ich verstehe dein Problem nicht. Der RMS ist ein Billigprodukt mit minderer Gussqualität und sein Einbau ohne vorherige gewissenhafte Prüfung und Entgraten nicht empfehlenswert. Stimmt. Mit Deinem 85er und dem 102er DR verhält es sich aber genau so! Die diversen DRs fahren unzählige Leute seit Jahren völlig problemlos, und auch zum RMS liefert Dir die Suchfunktion einige Erfahrungsberichte, z.B. von HansOlo.

Wenn Du vom Polini-Auspuff auf etwas Drehmoment-förderliches umsteigen willst, empfiehlt sich an der PK die nachgefertigte ETS-Banane, die im Gegensatz zur ET3-Banane ohne Schnippeln an der Rahmentrennwand passt. Die ETS-Variante gibt es allerdings nur mit Langhubkrümmer gibt. Da musst Du also ein wenig basteln.

Bin den DR85 auch mit einem Sito+, 3.00er Primär und 19er Gaser gefahren. Der Sito bringt zum Drehzahlpott Polini sicherlich etwas mehr an Drehmoment. Aber ich kann Dir sagen, dass bei meiner PK damit bei Gegenwind (nicht Bergen) damals auch schon bei ca. 60km (Tacho) Schluss war.

Wie meine Vorredner zu recht ja schon sagten, lohnt sich da eher auf einen 102er Zylinder zu gehen, als am Auspuff rumzutüdeln. Was Du im Endeffekt nimmst, musst Du natürlich selbst entscheiden. Fahre auf meiner besagten PK nunmehr einen DR102 (ordentlich Drehmoment mit dem Sito) und auf meiner Spezial einen 102er Pinasco Alu, den ich mit einer Polinski lefthand-Tröte und gleichem Setup fahre, wobei der dann schon etwas weniger Kraft hat und ich ihn auch ordentlich auf Drehzahl bringen muss. Der Pinasco ist sicherlich wesentlich besser verarbeitet als der DR und auch weniger temperaturanfällig (Alu hat bessere Wärmeableitung), dafür aber auch wegen seiner Nicasil-Beschichtung ein Stückchen teurer. Bin aber mit beiden zufrieden.

Zitat von anthrax33

Ok sorry wenn es falsch rübergekommen ist.

Sorry auch von mir, falls da was falsch rüber kam! Klar ist der Pinasco ein schickes Teil, ich habe selbst einen im Regal stehen. Wenn Geld keine Rolle spielt, nimm ihn. Ob der edle Guss, die bessere Wärmeableitung des Aluminiums und die Nikasil-Beschichtung aber den dreifachen Preis gegenüber dem RMS und den doppelten gegenüber dem DR rechtfertigen, ist eine ganz andere Frage. Zuverlässig laufen tun sie alle, wenn Vergaser und Zündung sauber abgestimmt sind (und zumindest DR und RMS kurz entgratet wurden).