PK 50 S - startet nicht, nach 9 jahren standzeit

    Hallo zusammen,
    ich bin neu hier und auch vespaneuling allgemein.

    Zu meinem Problem; ich habe mir eine vespa pk 50 s gekauft die 9 jahre auf dem Speicher stand.
    Hab erstmal tank, vergaser raus und sauber gemacht. das übliche halt...
    jedoch ohne erfolg! :(
    Mir ist dann aufgefallen, dass sie nicht mehr ganz original ist und nen 20/20 Vergaser auf nen 75 ccm Motor drauf hat. (Was meiner Meinung etwas heftig ist,
    aber laufen sollte sie ja trotzdem).
    zu den fakten: -meine kerze ist eigentlich nass, aber i-wie so komisch ölig? normal?
    -ich hab auch mal mit eingeschraubter Zündkerze das lüfterrad gedreht um die kompression zu prüfen (sollte ja widerstand da sein, ist aber nicht...),
    wobei mir aufgefallen ist, dass das lüfterrad "einrastet" (d.h. ich spür bei einer Umdrehung mehrmals einen widerstand).Was ist das???? mir ist das völlig unbekannt.
    -als nächstes hab ich festgestellt, dass ein 3-punkt flansch auf 2-punkt zylinder drauf ist (Muuurks), kann es sein, dass hier kein ordentlicher unterdruck aufgebaut wird
    und dadurch zu wenig gemisch im zylinder???

    sie ist angeblich bis zum tag der abmeldung gelaufen.

    Hoffe ihr könnt mir tipps geben,
    mfg
    rollerjay

    Herzlich willkommen erstmal,
    Hast du ne neue Zündkerze gekauft? Falls nein, tu das einmal denn wenn die Kerze feucht ist, deutet das auf ne zu große HD hin.
    Ein 20/20 Vergaser ist zu häftig weil normal fährt man nen 16/16 er für nen 75er.
    Kompression testest du am besten, indem du die Zündkerze rausschraubst, deinen Daumen reinsteckst, den Kicker drückst und der Daumen dann *blub* macht, kannst aber mit nem Messgerät auch.
    Das Lüfterrad rastet immer ein bisschen zurück wenn du es betätigst bei ausgeschaltetem motor,ist also normal.
    und es gehört ein 2-Punkt Flansch drauf. Bilder vom 3-Punkt?????
    Soweit ich weiß haben die Automatica 3-Punkt Flänsche.
    lg Kreck

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

    danke erstmal für die schnelle Antwort!
    Neue Kerze ist drin!
    Den Trick mit der Kompression kenn ich schon, aber mit meinen Wurstfinger ;) krieg ich das nie wirklich dicht. mal sehen vill. kann ich mir ein Messgerät besorgen...

    Also vor nächster Woche komm ich eh nicht mehr zum schrauben;
    ich werd nochmal den Vergaser raus machen, durchchecken, und mal sehen vill. liegt noch i-wo ein besser geeigneter rum...
    die Kompression werd ich mir auch nochmal ansehen.

    ich melde mich wieder bei Erfolg/Misserfolg :)
    mfg
    jay

    Zitat von Mediakreck

    Hast du ne neue Zündkerze gekauft? Falls nein, tu das einmal denn wenn die Kerze feucht ist, deutet das auf ne zu große HD hin.


    Das is doch Quatsch - wenn die Kiste nicht zündet is die Kerze immer nass, wenn Sprit angesaugt wird.

    Zitat von Mediakreck

    Soweit ich weiß haben die Automatica 3-Punkt Flänsche.


    Auch QUatsch, die Autoamatic hjaben gar keinen ASS in der Form weil, der Vergaser direkt auf dem Membranblock sitzt.

    Zitat von Mediakreck

    Ein 20/20 Vergaser ist zu häftig weil normal fährt man nen 16/16 er für nen 75er.


    AUf den neuen 75er Vergasern kann man durchaus 19er / 20er Vergaser fahren, bzw tuten das auch viele.

    Zitat von rollerjay

    -als nächstes hab ich festgestellt, dass ein 3-punkt flansch auf 2-punkt zylinder drauf ist (Muuurks), kann es sein, dass hier kein ordentlicher unterdruck aufgebaut wird


    Dann wäre die Kerze nicht nass..

    ESC # 582