Vespa Zulassung verändern

Marco Kerstin Santus · September 12, 2011 at 11:02

Hallo zusammen!!!

Ich habe eine Vespa PK 50 XL 1 Bjh. 89 mit Papieren.

Diese Vespa hat nun einen 133 ccm Polini Zylinder, einen 24 er Delorto Vergaser mit Sito Plus Auspuff. Da ich einen Motorradführerschein besitze, war mein Gedanke diese Vespa beim TÜV eintragen zu lassen, wie sie ist und die Zulassungsart ändern also als Motorrad oder eventuell Leichtkraftrad.

Jetzt meine Frage, ob Jemand schon Erfahrung mit so einem Verfahren gemacht hat, welche Papiere man braucht etc.. Ich wäre sehr dankbar für Erfahrungsberichte!!!

Ciao!!

Yogibär · September 12, 2011 at 13:06

Um es kurz zu machen:
Es gibt ausreichend threads die sich mit diesem Thema befassen.

------->Lesen, Lesen, Lesen.

um es abzukürzen: Vergiss es, es kostet dich mehr als einen entsprechender Roller. Plug and Play Tuning gibt's nur bei vorliegenden Gutachen, und ich geh mal davon aus das du die weder für die Komponenten hast, noch in Kombination mit Leistungs und Einzelgutachten. Und ohne das geht beim TÜV schon mal gar nix. Einzige Alternative als Privatmann sind die einschlägigen Dienstleister hierfür. Aber auch diese machen das nicht kostenlos. Lohnt das für 'ne PK ?

Viel Erfolg.

snoogle · September 13, 2011 at 14:15

Hab' ähnliches vor und hab' mich vorher beim Tüv (München) informiert. Hier gibt's einen spezialisierten Prüfer, der auch die Vespa-Roller der Werkstatt Münchener Rollerzentrale durchsieht.

Ein Umbau ist relativ problemlos möglich, wenn man ausschließlich original Piaggio-Teile verwendet und so quasi einen orginial 125er Motor herstellt. Der Umbau ist zu dokumentieren und nachzuweisen. Es sei dann mit einer einzigen Vollabnahme getan.

Alles andere (dazu gehört auch Dein Polini) geht nicht ohne ein entsprechendes Leistungsgutachten für jedes einzelne Teil. Der Tüv meinte dazu nur "unbezahlbar".

hedgebang · September 13, 2011 at 16:02

Und nicht zu vergessen, dass einige Prüfer bei mehr als 125ccm auch einen Tacho bis 120 km/h, und wenn´s ganz beschissen läuft, auch eine Scheibenbremse vorne sehen wollen.

Um das nicht alles machen zu müssen, habe ich mir zB. einen guten gebrauchten PK 125 XL Elestart-Motor für meine PK 50S und danach gleich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für´n TÜV von Piaggio angefordert, die ich auch gleich bekam. Damit und einem schon besorgten 120er Tacho sollte beim TÜV (im Winter) nichts schiefgehen.

Also überlege Dir Dein Vorhaben. Gehen tut irgendwie alles. Frage ist nur, wie ja bereits oben aucxh schon gesagt wurde, ob das die ganze Kohle echt wert ist, die man dann dafür berappen muss.