Neuaufbau einer Vespa Sprint 150

Absolut · September 27, 2011 at 10:56

So nach langen langen fluchen verzweifeln und wildem geschimpfe mit einem hauch von viel viel Zeit zeige ich den werdegang als fotostrecke!
So sah sie aus als ich sie bekommen habe ... latent durch! ...bodenblech musste erneuert werden und einige Schweissarbeiten waren von nöten!

Den alten Sprint motor habe ich rausgeworfen (den nehm ich mir wohl diesen winter vor, es darf einem ja nicht langweilig werden) und stattdessen einen relativ jungen 125 PX Motor ohne getrenntschmierung mit einem 177 Pinasco aluzylinder als puff wurde der Sip Road verbaut.Da ich sie jetzt einige Kilometer gefahren bin , kann ich nur sein ...gute entscheidung !
Die Farbe ist die originale seinerseit! Da hab ich für mich grossen wert drauf gelegt die farbe heisst Azzurro metallizatto 110

Im Moment ist noch die originale Sprint gabel verbaut! Wird sich aber ändern! Werde eine PX gabel anpassen dann klappt das auch mit der vorderbremse besser hehe

In dem Sinne ......

pkracer · September 27, 2011 at 13:56

Statt einer PX ist eine am oberen (Gewinde) Ende angepasste PK XL 2 Gabel sinnvoller für die Umrüstung, weil der Sprint Kotflügel nicht über die bei der PX deutlich breitere obere Federbeinaufnahme passt. Das ginge nur mit beschissen aussehendem Ausschnitt im Kotflügel oder kräftigem Ausbeulen, was du schätzungsweise bei einem frisch lackierten Kotflügel vermeiden möchtest.

Absolut · September 27, 2011 at 14:08

Jupp das weiss ich wohl das die Pk gabel gerne dafür genommen wird!

Aber nach langem diskutieren sind wir auch der meinung das die PX gabel passend gemacht werden kann auch wenn es mehr aufwand ist !

Absolut · October 16, 2011 at 18:04

So steht nun fest werden die Lusso gabel verbauen und die Löcher anpassen .....

Auch wenn es heisst wenn bremst verliert ..... zu wissen das die bremse vorne auch funktioniert macht das zügige Fahren entspannter!

Tags