Neuer Vergaser - Neues Problem

Canaris · April 12, 2012 at 21:34

Hallo.

Ich hab eine 68er V50 Rundlicht und der Vergaser war undicht. Der Roller sprang zwar an, hat aber Benzin verloren/getropft und trotz neuer Dichtungen wurde es nicht besser. Deswegen habe ich jetzt einen neuen gekauft und verbaut. (Dellorto 16/10) Der Zylinder und der Motor is Original. Keinerlei Tuning. Die Bedüsung ist: 51/38/50

Allerdings springt der Roller jetzt einfach nicht mehr an. Weder beim kicken noch beim anschieben und dann den zweiten Gang kommen lassen. Ich bin nochmal Alles durchgegangen aber ich komme einfach nicht drauf was es sein könnte.

- Die Zündkerze funktioniert und hat nen guten weissen Funken
- Der Benzinhahn ist offen und das Benzin fliesst auch zum Benzinfilter
- Neuer Vergaser ist absolut dicht und es tropft nichts mehr
- Gemischschraube habe ich 1,5 Umdrehungen rausgedreht

Was mich etwas stutzig macht ist, dass es nichtmal beim anschieben im zweiten Gang funktioniert. Auch wenn ich am Gashebel etwas ziehe und auch mal etwas aufdrehe springt sie nicht an. Das hat vorher ohne Probleme funktioniert.
Hat jemand von Euch noch nen Tipp woran es liegen könnte?

CARDOC2001 · April 12, 2012 at 21:37

Also wenn die Kerze nicht nass ist nach mehrfachem kicken würd ich sagen es liegt am Vergaser !! Haste das Schwimmernadelventil richtig verbaut ? und richtig eingehangen im Schwimmer ?

Canaris · April 12, 2012 at 21:40

Nein, die Kerze ist nass. Und am Schwimmernadelventil hab ich gar nichts gemacht. Ich hab den Vergaser fast direkt so eingebaut wie er gekommen ist. Ich hab nur mal kurz nachgeschaut welche Düsen verbaut sind und die Gemischschraube eingestellt.

CARDOC2001 · April 12, 2012 at 21:47

Ok , die alten Düsen haste übernommen oder zumindest geprüft ob identisch ?
Sitzt der Chokezug richtig ? Filzring sitzt auch richtig im Ansaugstutzen ?

Canaris · April 12, 2012 at 22:14

Ich hab die Düsen verwendet die schon im neuen Vergaser eingebaut waren. Der Chokezug sitzt auch richtig und funktioniert auch.
Aber der Filzring im ASS, da bin ich mir nicht so sicher. Wie überprüf ich das denn und wie hängt das mit dem nicht-Anspringen zusammen?

CARDOC2001 · April 12, 2012 at 22:21

Die Düsen sollten schon die sein womit die Vespa vorher lief !
Der Filzring soll den Stutzen zum Vergaser hin abdichten damit der Motor keine Falschluft zieht... Denn wenn das Gemisch nicht stimmt läuft der Motor nicht oder dreht unkontrolliert hoch ...

Canaris · April 13, 2012 at 00:07

Kann es sein, dass die Vespa abgesoffen ist? Oder müsste Sie dann zumindest beim anschieben starten!? Das ist das einzige was mir noch einfällt.

BENECIC · April 13, 2012 at 00:32

Wenn sie abgesoffen ist - um das auszuschliessen - ZK raus und kicken kicken - da kommt das benzin zeugs raus ... danach müsste es gehn , wenn es daran liegt .

sprüh doch mal bisschen gemisch in den zyllinder und guck obs dann ne zündung gibt .

Zapper · April 13, 2012 at 09:40

Den Filzring schön einfetten, damit der überhaupt eine Chance hat zu dichten!

Grüße
Zapper

hedgebang · April 13, 2012 at 10:06

Zitat von Canaris

Kann es sein, dass die Vespa abgesoffen ist?

Ja, kann bei zu viel des Kickens durchaus sein, dass das Kurbelgehäuse voll Sprit ist. Also, wie schon gesagt wurde, Kerze raus und den ganzen Rotz rauskicken und dann nochmal probieren. Sonst auch mal etwas Bremsenreiniger oder Startpilot in den Luffi sprühen und kicken. Sprit scheint ja, wenn die Kerze nass wird, anzukommen.

Sonst auch mal neue Kerze rein. Der Funke soll eigentlich schön kräftig blau sein und nicht weiss. Den Filzi kannste erstmal vernachlässigen. Die muss erstmal auch ohne wenigstens anspringen.

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