V50 - Vergaser/Choke Problem?

da_ta · May 16, 2012 at 12:29

Hallo zusammen, ich habe nach Einbau eines neuen Zylinders das Phänomen, dass nachdem ich Vollgas gefahren bin, an der Ampel oftmals der Motor noch sehr hochtourig läuft. Wenn ich dann kurz den Choke rausziehe, beruhigt der Motor sich wieder und geht ins Standgas.

Das Ganze hat zur Folge, dass die Zündkerze sehr schnell sehr dunkel aussieht und ich diese alle paar Wochen wechseln kann.

Was kann ich als Anfänger da tun? Vergaser ausbauen und reinigen? Klemmt da was? Oder muss ich nur etwas neu einstellen?

Besten Dank für eure Tipps,
da_ta

Zapper · May 16, 2012 at 12:32

Evtl. Falschluft, also Dichtungen kontrollieren.

Zylinder ist die gleiche Minderleistungsstuffe? Also 50er?

Grüße
Zapper

**rassmo** · May 16, 2012 at 12:38

Wie Zapper geschrieben hat wahrscheinlich Falschluft. Wenn es vor dem Zylinderwechsel nicht der Fall war würde ich vermuten das der Zylinder nicht dicht drauf ist, der ASS nicht richtig am Motor oder der Vergaser nicht richtig, oder ohne Dichtung, auf dem ASS ist.

da_ta · May 16, 2012 at 12:50

Es ist jetzt ein 75er Zylinder eingebaut. Äh, was ist der ASS?
Wie komme ich an die Dichtung zwischen Vergaser und Zylinder dran? Auch durch die Öffnung unter der Sitzbank?

**rassmo** · May 16, 2012 at 12:53

Zitat von da_ta

Es ist jetzt ein 75er Zylinder eingebaut. Äh, was ist der ASS?
Wie komme ich an die Dichtung zwischen Vergaser und Zylinder dran? Auch durch die Öffnung unter der Sitzbank?

Du weißt das du bei einem größeren Zylinder auch eine größere Hauptdüse brauchst? Sonst kann das schon dein Problem sein. Der ASS ist der Ansaugstutzen der am Motor festgeschraubt ist und auf den du dann den Vergaser schiebst. Auf dem ASS ist bei der V50 ein Filzring der den Vergaser zum ASS abdichtet. Dieser muß beim Einbau gefettet werden damit er seinen Zweck erfüllt.

prometheus0815 · May 16, 2012 at 12:54

zu langsam

da_ta · May 16, 2012 at 14:15

Den neuen Zylinder habe ich (gottseidank) nicht selbst eingebaut, sondern jemand der sich auskennt. Die Hauptdüse hat er auch getauscht, meine ich. Dann frage ich den am besten nochmal oder schaue nach, ob ich diesen Filzring finde…

Zapper · May 16, 2012 at 15:11

Evtl. dann noch die ND anpassen bzw. Leerlaufgemisch fetter einstellen, falls Falschluft ausgeschlossen ist!

Grüße
Zapper

da_ta · May 18, 2012 at 09:41

Hallo Zapper, ND ist die Nebendüse? Sorry, alles Neuland für mich.
Falschluft isses nicht, habe ich das Gefühl. Eher als ob da was klemmen würde. Der Motor geht halt bei Anhalten nicht ins Standgas zurück. Erst, wenn ich kurz am Choke ziehe. Ich suche mal die Nebendüse…

**rassmo** · May 18, 2012 at 10:19

Zitat von da_ta

Der Motor geht halt bei Anhalten nicht ins Standgas zurück. Erst, wenn ich kurz am Choke ziehe.

Ein typisches Phänomen bei Falschluft. Wenn was klemmen würde, bei deiner Beschreibung kann es eigentlich nur der Gasschieber sein, dann gibt es keinen Grund warum er beim Ziehen des Chokes, reproduzierbar, wieder geht.

da_ta · May 18, 2012 at 10:53

Ahso, das klingt plausibel. Dann mach ich mal den Dichtungs-Check und sage dann, ob´s was gebracht hat.
Danke erstmal!

padzed · May 18, 2012 at 13:30

ich werfe noch einmal einen falsch eingestellten Vergaser oder einen klemmenden Gaszug ins Rennen: los!

da_ta · May 18, 2012 at 16:03

Angenommen, es ist der klemmende Gaszug, kann ich da einfach ein wenig WD40 druff sprühen und dann geht das wieder? Oder auch in diesem Falle lieber den Vergaser ausbauen und auseinandernehmen? Und noch eine Anfänger-Frage: muss zum Ausbau des Vergasers wirklich der Tank ausgebaut werden? Oder kommt man da auch so dran?

**rassmo** · May 18, 2012 at 16:19

1. Wenn es der Gaszug ist kannst du es mit W40 probieren. Vergaserausbau und Zerlegung helfen da nicht viel.
Du mußt unterscheiden zwischen klemmendem
- Gaszug, der Zug zwischen Griff und Vergaser.
- Gasschieber, ein Bauteil im Vergaser der sich bei Gasgeben öffnet und beim Zurücknehmen wieder schließt.
Mach einfach mal den Werkzeugkasten raus und dreh am Gasgriff. Dann siehst du wie der Gaszug den Hebel am Vergaser hochzieht und wieder losläßt. Dabei wird auch der Gasschieber bewegt. Wenn das verzögerungsfrei läuft dann vergiß den Ansatz.
2. Man kann der Vergaser auch so ausbauen allerdings geht es halt eng zu.

Saint Peter · May 18, 2012 at 16:36

Du sparst dir auf jeden Fall Zeit und kaputte Hände sein. Also mach es. Ist nicht wirklich Mehrarbeit die 4 Schrauben...

da_ta · May 24, 2012 at 10:03

Kurzes Update: Ich habe anscheinend Glück gehabt – ein wenig WD40 dort hinein wo der Gaszug reingeht, und das Problem scheint behoben.

Danke für eure Tipps!

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