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Elektrikprobleme Vespa 50N Special

    Hallo an alle,

    Ich habe mir vor zwei Wochen eine restaurations würdige Vespa 50N Special 74' zu gelegt.
    Nun habe ich das Problem das wenn ich das Rücklicht einbaue, die Vespa sich nicht mehr anklicken lässt, anschieben dagegen funktioniert.
    Soll heißen das wenn die Birne nicht eingebaut ist und ich die Dräte von der Fassung weg mache, ist die Vespa bei einem Kick da.

    Derzeit ist eine Kontaktzündung mit 3 Spulen und 5 Kabel und einen 75 er DR Satz verbaut. Blinker hab ich keine.
    Hatte vorher das Problem das sich die Vespa garnicht anklicken ließ, wir haben durch Zufall herausgefunden das wenn ich das blaue Kabel mit dem schwarzen verbinde dieses Problem nicht mehr besteht.

    So hab ich das kleine Kästchen unten am Kickstarter verdrahtet:
    rot mit rot
    schwarz mit blau
    grün mit grün
    auf gelb ist nichts
    Es liegt kein Kabel auf Masse das dort nicht hin gehört und meine Kabel sind auch nicht Oxidiert.

    Im übrigen habe ich gestern alle Birnen erneuert was auch für 10Km gut ging aber ich muss sie zum einen anschieben und zum anderen

    Sind nach ca. 10Km beide Birnchen durchgebrannt.

    Ich hoffe mir kann jemand helfen. Ich hab hier im Forum nichts zu meinem Problem gefunden auch Google brachte mich nicht weiter. Spannungsbegrenzer oder irgendwelche Dioden einlöten dazu hab ich im Moment leider nicht das Nötige Kleingeld;)


    Lieben Gruß Andy

    Steht doch drinne ;)
    Wenn ich es so anschließe wie es richtig gehört dann springt sie garnicht an :(
    Rot, Blau, Schwarz, Grün und Gelb das sind doch 5 Kabel.

    Zitat von Rollermann 1983

    rot mit rot
    schwarz mit blau
    grün mit grün
    auf gelb ist nichts

    Zitat von Rollermann 1983

    Rot, Blau, Schwarz, Grün und Gelb das sind doch 5 Kabel.

    Deine erste Aussage klingt so als ob du Grundplattenseitig schwarz mit Kabelbaum blau verbunden hast, insofern hätte deine Grundplatte nur 4 Kabel. Du hast aber wie ich deiner jetzigen Aussage entnehme schwarz und blau der Grundplatte verbunden.
    Hast du ein Bremslicht? Und am besten ein deutliches Foto deines Kabelkästchens?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Sorry, kann leider kein Bild Posten weil ich hier alles mit'm iPhone machen muss^^
    aber du hast es schon richtig geschrieben.
    Kabel schwarz von der ZGP geht mit Kabel Blau ZGP zu schwarz ans Licht.
    Bremslicht hat der Hobel im Moment nicht. Das soll aber nicht heißen das hier keins hingehört, wie gesagt hab den Roller erst seit zwei Wochen.

    M.E.n. fließt dein Zündstrom, durch die Verbindung blau/schwarz, über dein Licht auf Masse. Dadurch brennen auch deine Birnchen durch da der Zündstrom zu hohe Spitzen hat. Warum es durch anschieben klappt ist mir allerdings schleierhaft. Aber die Hauptfrage ist warum du keinen Zündfunken hast wenn du blau nicht direkt mit Masse(schwarz) verbindest. Meine Vermutung ist das du das Massekabel an der Zündspule nicht auf Masse gelegt hast.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Und wenn der Zündfunke durch Blau/Schwarz Fliesen würde dann könnte es ja so nicht gegen.
    Hab das Zündkabel (rot) ja garnicht mit Blau/Schwarz verbunden^^

    Was vielleicht noch wichtig ist:
    Wenn ich alles so anschließe wie es richtig gehört, dann bekomme ich nur einen Zündfunke
    bei extrem schnellen hin und her machen mit dem Kickstarter und dann auch nur sehr schwach.

    Achso und seit gestern hab ich auch Fehlzündungen (Zündung ist auf 17 Grad vor OT abgeblitzt)

    Das du das Zündkabel nicht mit blau/schwarz verbunden hast ist mir schon klar. Aber ohne blau/schwarz-Verbindung fehlt dem Zündkreislauf offenischtlich der Masseanschluß der m.E.n. normalerweise durch das Massekabel der Zündspule, das ist die Box bei 10 Uhr unter der Motorhaube, die ein Massekabel mit runder Öse hat das am Motorblock festgeschraubt wird.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Aha! Von der Zündspule gehen bei mir zwei Kabel weg. Eins geht direkt zur Zündkerze und das andere habe ich an Rot der ZGP und Rot des Kabelbaums gelegt. Das müsste doch so auch richtig sein oder nicht? Immerhin ist das Kavel das ich auf rot gelegt habe ja auch rot.

    also du hast 5 kabel zgp und nen 4 stecker kabelbaum.


    zgp rot an rot kabelbaum

    zgp schwarz an schwarz kabelbaum

    zgp grün, blau an gelb kabelbaum

    zgp blau an grün
    kabelbaum


    bei deinen zündaussetzern tippe ich auf verstelltem unterbrecher oder wahrscheinlich kaputter kondensator und unterbrecher.

    Der unterbrechet ist neu und auf 0,4 mm eingestellt, glaub eher nicht das der Kondenstator kaputt ist.

    Aber was war das noch mal mit dem Massekabel auf das von der Zündspule an den Motorblock gehört?

    unterbrecher und kondensator machen meist gleichzeitg die grätsche.

    du hast doch bestimmt schon so threads gelesen "vespa geht aus wenn ich auf die bremse trette"
    normalerweise ist blau fürs bremslicht und wenn die birne putt ist, hat der motor keinen massekontakt = motor aus.
    wenn du aber kein bremslicht hast kannst du die leitung benutzen um dein fahrlicht zu pimpen. also zgp blau mit grün an gelb kabelbaum.

    oder halt blau mit schwarz direkt am kablekästchen.

    Ich habe nicht das Problem das mein Hobel einfach ausgeht bei der Fahrt oder das ich zuwenig Saft
    auf dem Licht habe. Mein Problem ist ja eher das meine Birnen immer durch brennen und sich die Vespa nicht ankicken lässt wenn eine Rücklichtlampe
    verbaut ist oder ich alles so anschliesen wie es im Plan steht.

    Ok. Hab's jetzt zumindest schon mal so hin bekommen das ich das blaue Kabel nicht mehr auf Schwarz legen muss.
    Hab jetzt einfach vom Kabelkästchen ein Kabel vom Motor (Masse) auf Schwarz gelegt. Jetzt springt er zwar sauber an aber das Thema mit dem durchbrennen der Lämpchen bleibt^^ und die Fehlzündungen scheinen jetzt auch weg zu sein.

    Aber warum hab ich jetzt noch diese Spannungsschwankungen auf Grün? Muss ja irgend ein Grund haben und zu beheben sein ohne das ich irgendwas dazwischen löten muss.