Vespa pk 50 xl 2 schluckt sehr viel Benzin

ilop1994 · August 1, 2012 at 17:18

Guten Tag, Vespa Freunde
Ich hab eine Vespa PK 50 XL 2 und folgendes Problem und hoffe ihr könnt mir helfen,
Nachdem ich mal den Vergaser gereinigt habe schluckt die Kleine sehr viel Benzin, fast so viel wie ein Auto. Mit einer Tankfüllung komme ich auf eine Fahrzeit von etwas mehr als 1 Stunde (Sorry, habe nicht ausgerechnet wieviel sie genau verbraucht da mein Tacho defekt ist)

Ein Freund meinte ich soll mal die Schwimmernadel checken, es könnte möglich sein das die bei der Reinigung des Vergasers was abbekommen hat oder so...
Sie geht auch von alleine aus wenn ich z.B. an der Ampel im Leerlauf stehe, um das zu verhindern gebe ich immer ein wenig gas, also das Standgas mache ich quasi selber.
Wenn sie ne Nacht oder so in der Garage stand geht sie direkt beim ersten kick an und dreht den Motor die erste Minute von alleine etwas hoch, wenn ich sie nur kurz abstelle und tanke oder so etwas und dann weiterfahren will muss ich schon sehr lange und sehr stark treten damit sie anspringt. Die Zündkerze ist auch Nass vom Benzin.
Hoffe ihr könnt mir helfen!
Danke im Vorraus!

Lg
ilop

horst2k · August 1, 2012 at 17:35

Wie hast du den Gaser denn bitte gereinigt und vor allem wie hast du ihn danach eingestellt???

ilop1994 · August 1, 2012 at 17:37

Ganz normal mit Bremsenreiniger und nach einer Anleitung aus dem Internet eingestellt.

horst2k · August 1, 2012 at 17:42

Die da wäre? Gaser zerlegt zum reinigen?

ilop1994 · August 1, 2012 at 17:45

Nein ich habe ihn nicht nach ner Anleitung gereinigt, nur eingestellt. Beim Reinigen war ein befreundeter Mechaniker dabei, der hat das Ding auseinandergebaut und halt gereinigt.

horst2k · August 1, 2012 at 17:48

Es geht ja um die einstellanleitung ausm Netz

ilop1994 · August 1, 2012 at 17:52

"1 - motor warmlaufen lassen (fahren)
2 - die räder müssen zum abgleich den boden berühren (betriebszustand)
3 - seitliche luftschraube ganz eindrehn u. wieder genau 2,5 umdr. rausdrehn
4 - motor starten und mit der oberen standgasschraube auf minimalste drehzahl einregeln
5 - jetzt die luftschraube sehr langsam eindrehn,bis der motor am höchsten dreht
6 - ist die höchste drehzahl gefunden,die luftschraube wieder 1/4 umdr. rausdrehn
7 - standgas mit der oberen leerlaufschraube einregeln

Die hier

**rassmo** · August 1, 2012 at 17:56

Die Anleitung ist soweit ok nur das 2,5 Umdrehungen raus etwas viel sind.
Da du das Standgas ja lt. deiner Beschreibung per Hand regeln mußt scheint zumindest Punkt 7 Schwierigkeiten zu machen. Bei Punkt 4 brauchst du eigentlich auch ein stabiles Standgas, wie sah es denn damit aus?

ilop1994 · August 1, 2012 at 17:59

Ich kann das Standgas so hochdrehen wie ich möchte, wenn sie gestanden hat geht es halt ein paar minuten aber sobald ich etwas länger fahre geht sie aus wenn ich nicht durch eigenes gas geben eingreife.

**rassmo** · August 1, 2012 at 18:00

Kontrollier mal ob deine Chokedüse schließt oder event. verklemmt ist.

ilop1994 · August 1, 2012 at 18:03

Chokedüse funktioniert, habe grade nachgeschaut
Also an der Schwimmernadel kann der Spritverbraucht nicht liegen?

**rassmo** · August 1, 2012 at 18:08

M.E.n. eher nicht. Ein undichter Schwimmer ist bei abgestellter Vespa mit geöffnetem Benzinhahn störend da dann der Motor vollläuft. Beim Fahren wird der Sprit sowieso durchgezogen. Trotzdem kannst du natürlich nachschauen und die Nadel ersetzen wenn sie hinüber ist.
Hast du Orginalzylinder und Vergaser oder was größeres verbaut? Läuft, wenn die Vespa stand, Benzin raus, z.B. Vergaserraum?
Außerdem solltest du mal den Verbrauch genau messen. 1 Tank auf 1 Std. Fahrzeit ist nicht wirklich aussagekräftig.

**rassmo** · August 1, 2012 at 18:09

Zitat von ilop1994

Chokedüse funktioniert, habe grade nachgeschaut

Geht sie auch wirklich zurück?

ilop1994 · August 1, 2012 at 18:11

Also nur das kein Missverständnis aufkommt, die Chokedüse ist das "teil" was hoch geht wenn man gas gibt, richtig? Wenn sie das ist dann ist sie okay.

Partagas · August 1, 2012 at 18:23

Das ist der Gaszug der sich da bewegt, der Choke lässt sich nur manuell einstellen und zieht bei Betätigung des Zapfens zwischen den Beinen oder an der Armatur.

morlock61 · August 1, 2012 at 18:24

Zitat von ilop1994

Also nur das kein Missverständnis aufkommt, die Chokedüse ist das "teil" was hoch geht wenn man gas gibt, richtig?

Nein, das ist falsch. Das was Du meinst ist der Gasschieber (Nr. 8 in nachfolgender der Explosionszeichnung), Chokedüse ist Nummer 14:

morlock61 · August 1, 2012 at 18:27

Zitat von ilop1994

Also nur das kein Missverständnis aufkommt, die Chokedüse ist das "teil"

Zitat von Partagas

Das ist der Gaszug der sich da bewegt,

Oder so gesehen, die "Wippe" in die der Gaszug geht auf dem Gasschieberdeckel, Nummer 4

**rassmo** · August 1, 2012 at 20:45

vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben. ist zwar ein v50-vergaser, aber der pk-vergaser ist baugleich bis auf den luftfilter und das die gemischeinstellschraube einen weißen plastikflügelkopf hat.

ilop1994 · August 2, 2012 at 15:31

Ok sobald ich Zuhause bin gucke ich das mal nach Bericht folgt dann später

ilop1994 · August 3, 2012 at 16:32

Sorry fahre gleich in den Urlaub und hab das nicht mehr geschafft nachzugucken. Ich melde mich sobald ich wieder da bin.

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