Neuaufbau PX: Welches Setup empfehlt Ihr mir?

Morgen,

177er Polini (am besten v Worb 5 oder selbst bearbeiten auf ca 120-125/170-175 Grad)
Mazu Langhublippenwelle
Spacer/ Kopfdichtungen für Steuerzeiten einstellen mit bestellen
MMW Kopf
Worb 5 GS Kolben

SI 24er ovalisiert oder Dellorto 28-30
Original oder Malossi Kupplung (rupft anfangs a bisi) mit Pinasco Federn
längere Übersetzung (kenn mich leider mit dem PX80er Getriebe nicht aus)
Parmakit Rennzündung
Lüfterkranz MMW für Sommerbetrieb (Parmakitkranz mit weniger Kühlung für Winter)

Optional SIP Tacho - den liebe ich sonst wüsste ich nicht mal dass die Kopftemperatur zu zweit bergauf mit
Parmakitkranz im Sommer zu heiß wird

Auspuff Pipedesign S- Box, nicht ganz billig aber geht sehr gut und ist leise.

Den Temp Sensor für den Tacho gleich im Kopf ''einbohren''-Gewinde schneiden oder verkleben.
Überströmer angleichen, Einlass anpassen, neu lagern, neue Simmeringe, neu abdichten.
UNBEDINGT Schaltkreuz tauschen, Getriebewelle aus distanzieren.

Hab ich grad hinter mir, geht laut BMW tacho 125km/h laut Getrieberechner ehrliche 120 liegend. 115km/h geht sie immer , auch aufrecht sitzend leicht bergauf. Den MMW Kopf und den GS Kolben hab ich noch nicht montiert. Angeblich sollte sie dann besser u vor allem weiter hochdrehen. Ich nehme an dass ich die 120 nur liegend erreiche liegt nur daran dass der Polini Zylinder aufgrund der Kopfgeometrie bei 115km/h abfällt, was sich theoretisch dann ändern wird.

Alternativ dazu würde ich noch über den Parmakit oder den Quattrini M1XL nachdenken. Da ich aber ein Tourensetup wollte war mir das Risiko beim Quattrini zu hoch, ich war mir unsicher ob er zu einem Tourenauspuff passt. Parmakit hätte wahrscheinlich funktioniert.
Irgendwie fuhr ich abe mit 16 auch immer den Polini (138ccm doppelgesaugt) wodurch ich mich gleich wie zuhause fühlte.

EDIT : und unbedingt Scheibenbremse vorne, die Originalbremse zu Zweit bergab ist mit dem Set up lebensgefährlich

LG

Bruno

Hi !

Würde Dir dringendst vom Pinasco abraten, ich hab den Roller erst vor ein paar Wochen gekauft mit dem Pinasco Zyl.. Der Pinasco geht gegen dem Polini, Langhubwelle hin oder her, definitiv wie eine angebundene Kuh. Er hat sicher eine Spitzen Material Qualität ist absolut tourentauglich, ich möchte Ihn keinesfalls schlecht reden. Es soll auch schon gut gemachte Pinasco 177 gegeben haben die sehr sportlich zu fahren sind. Allerdings nur mit massivsten Eingriffen.

ich hab gleich den Polini von Worb 5 genommen. Der geht out of the box recht nett. Die 60er Mazzuwelle habe ich auch von Worb 5.
ich werde vorraussichtlich im Winter den Block nochmal spalten, die Überströmer nachfräsen, und die kurbelwelle lasse ich auch nochmal bearbeiten -> da geht noch mehr. Ich möchte haltbare 20PS+. Ich denke dass ich noch nicht ganz dort bin. Die Vespa macht aber auch so schon gehörig Spass. Darum empfehle ich das Set up...

Den Si Vergaser musst Du für den polini ordentlich bearbeiten, ovalisieren (Einlass anpassen), Du findest sicher bei der Suche was. Ich hab irgendwo gelesen, dass man die Bohrung bei der Schwimmerkammer größer bohrt, damit er unter Vollast nicht abmagert wenn ich mich richtig erinnere, die 26er würde ich nicht empfehlen, die ziehen am Schieber gerne Falschluft.

LG

Bruno

Zitat von Stefan.Ammerl

Aja nochwas,

Gerade beim Polini muss man unbedingt Steuerzeiten messen, der hat eine ziemliche Serienstreuung. Es wird zwar in Verbindung mit der Langhubwelle immer von 1,5 mm Fussdichtung gesprochen, aber das ist nur ein Anhaltspunkt.

LG

Bruno

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