Hallo zusammen
Habe bei meiner 81`er PX125 (Kontaktzündung) wie in den Beiträgen beschrieben den OT und danach die Markierungen bei 21° Vorzündung gezeichnet.
Beim Abblitzen wird es aber unruhig, dass heisst, die Markierung am Lüfterrad springt hin und her (unruhig) und plötzlich verschwindet sie ganz und taucht aber danach wieder auf.
An was könnte es liegen. Kerze. Kerzenkabel, Kerzenstecker, Unterbrecher, Kondensator neu. 
Gruss
remolo
danke für die antwort
korrigiere mich wenn ich mich irre, aber ist der pickup nicht anstelle des unterbrechers bei e-zündungen.
ich habe aber einen unterbrecher der eigentlich funktionieren sollte (neu).
könnte es womöglich wo anders liegen.
hatte jemand vielleicht ein ähnliches problem?
verringer mal den elektrodenabstand der zündkerze auf ca. 0,5mm.
verringer mal den elektrodenabstand der zündkerze auf ca. 0,5mm.
Werde es Heute mal versuchen. Danke.
..und der Unterbrecherkontakt ist auch sauber eingestellt?
Hat leider ein bisschen länger gedauert
Habe alles nochmals kontrolliert, sogar eine eine neue Zündspule montiert und beim Unterbrecher (Bei OT muss der Abstand gemessen werden,oder?) 0.4mm eingestellt.
Beim Einstellen der 21°Vorzündung ist mir aufgefallen, dass die werkseitigen Markierungen bei weitem nicht übereinstimmen, ist das möglich?
Beim Abblitzen habe ich den Zapfen weggelassen (Unterbrechereinstellung) und da funkte es beim Unterbrecher nicht nur beim öffnen sondern auch zwischendurch konstant und da lief auch der Motor unruhig bis fasst zum Abstellen, erholte sich aber immer wieder.
Weiss jemand einen Rat. 
Habe ebenfalls Eine 87`er PX mit e-Zündung für meine Frau zurechtgemacht und mit der Zündung keine Probleme.
Meine 81`er hat, wie gasagt eine ZGP mit Unterbrecher und 5 Kabel( sind alle mit Kabelbaum verbunden), Blinker und Batterie siehe Bild,[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_11_2009/post-34206-1257368272,53_thumb.jpg]
Das Lüfterrad hat die beiden Überlappungen und könnte eigentlich wieder verwendet werden.
Hab noch eine ZGP mit Pickup und ebenfalls 5 kabel (mit kombistecker) 3 Kabelan an CDI, 2 Kabel mit Kombistecker an Kabelbaum, wenn ich mich nicht irre.
Wäre ein Umbau ohne grosse Änderungen möglich?
Habe diesen Link http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/ gefunden die eigentlich denn Umbau den ich machen möchte erleutert.
Kennt ihn schon jemand oder sogar schon ausgeführt?
Um Inputs wäre ich euch sehr dankbar
Gruss 
der Kontakt wird bei maximaler Öffnung auf 0,4 mm eingestellt und sollte bei der vorgeschriebenen Vorzündung (in deinem Fall halt 21°) beginnen zu Öffnen.
der Kontakt wird bei maximaler Öffnung auf 0,4 mm eingestellt und sollte bei der vorgeschriebenen Vorzündung (in deinem Fall halt 21°) beginnen zu Öffnen.
Habe in dem Fall alles richtig gemacht, am Abstand liegt es also nicht.
An was kann es liegen dass es beim Unterbrecher zwischendurch regelmässig funkt, Kondensator?
Kennt jemand den Link für den Umbau?
