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Haben Halbmondkeil für Kupplung und Primär die gleiche Größe?

    Ausgangssituation:

    Hi bin neu im forum und bin gerade zum 1. mal dabei den motor meiner 50er special zu überholen und ihn mit einer 3.00 übersetzung (für d.r 102ccm) auszustatten. Die vespa hatte vorher v. a. im 4. gang keine leistung und weißer rauch kam aus dem auspuff. Ich hab im forum ein bisschen gestöbert und bin darauf gestoßen, dass das vermutlich an kaputten o-ringen bzw. am kaputten simmerring liegt.

    Hab den motor nun nach dieser () anleitung ausgebaut.

    Nun meine 2 Fragen:

    1. Es gibt ja insgesamt 3 halbmondkeile: Kupplung, Primär und beim Polrad. Haben halbmondkeil für kupplung und primär die gleiche größe?

    2. Welche teile sollte man unbedingt vorher fetten bzw. ein paar tropfen öl drauf geben? (die kleinen dinge machens ja schließlich aus).

    Danke für die antwort. MfG

    1) ja

    2) auf alles was sich dreht, insbesondere lager und simmerringe. die motorhälftendichtungen auch ordentlich einölen und damit auf die lichtmaschinenseite "kleben" dann isses nachher auch dicht.

    3) getriebe bitte knapper distanzieren. original oft 0,5mm.

    hi, danke für die antwort und den tipp mit dem getriebe.
    muss mir dazu leider erst einen messchieber und fühlerlehre besorgen. rotwerd-)

    noch eine frage: ist auf der M14 schraube für die schaltmechanik ein o-ring? und wie merk ich ob die schaltwippe zu viel spiel hat?

    lg diz

    Zitat von a0846977

    1. Es gibt ja insgesamt 3 halbmondkeile: Kupplung, Primär und beim Polrad. Haben halbmondkeil für kupplung und primär die gleiche größe?

    Äh, nein: Kulu hat den Kleinen und Primär den Größen. Primär und Lüfterrad haben den gleichen Keil. Kulu und Primär allerdings nicht.
    Keil Kulu
    Keil Primär

    Gruß