V50 geht im Leerlauf immer aus.

Moin,

hab gerade ein recht komisches Problem. meine V50 ist ja nun fertig. Leider ist es mir bis jetzt noch nicht gelungen das Standgas so einzustellen das sie an bleibt. Ich glaube es liegt an der Zündung. Sie fährt recht gut. Keine Probleme im Last und Teillastbereich. Nur im Leerlauf geht die gute aus. Ist recht nervig an der Ampel immer mit dem Gas zu spielen....

Probiere mal alles aufzulisten was mir zum Motor einfällt:

Motor komplett neu gelagert und abgedichtet, 50er DR, 16.16er Vergaser mit 38er ND und 70er HD, 6V Kontaktzündung mit außen liegender Zündspule, Auspuff mit dicken Krümmer.


Damit erreicht sie einen Topspeed von 50 Km/h. An der Zündung habe ich nur den Zündkerzenstecker gegen einen von NGK getauscht. Der Unterbrecher schaut aus wie neu. Der Abstand passt auch. [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] ist auch auf 19 ° vor OT eingestellt. Zündspule ist glaube ich noch die erste von Femsa. Habe diese mal durch ein Neuteil ersetzt. Damit lief sie aber bedeutend schlechter. Glaube das das Neuteil defekt war. Der Vergaser ist auch schon zum x-ten mal zerlegt und gereinigt worden. Der ist mitlerweile auch mit dem Überholkit neu abgedichtet worden. Kerzenbild ist rehbraun .


Vielleicht fällt euch ja was dazu ein. Bin gerade mit dem Latein am ende.


Gruß,


Mark

Hallo,

könnt ihr mir das auch begründen? Klar hat der Dr mehr Überströmer aber rechtfertigt das wirklich eine größere ND? Standgas höher stellen.. ob das wirklich die Lösung ist? Wenn ich mir Videos bei Youtube anschaue wie die Vespas da im Leerlauf ruhig laufen und vorallen mit geringer Drehzahl, dann verstehe ich nicht warum meine das nicht tut.

Gruß,

Mark

Hallo,

ist ja mal interessant das es da Unterschiede gab. Habe gerade von meiner anderen V50 die noch auf die Restauration wartet die 42er ND geborgt. Und siehe da jetzt scheints zu funktionieren. Werde es aber morgen mal richtig ausprobieren.

Danke schon mal für die Hilfe!

Gruß,

Mark

Hallo,

so nachdem ich die Vespa heute schön warm gefahren habe, konnte ich die Leerlaufdrehzahl wunderbar einstellen. Der 16.16er Vergaser ist ja recht einfach aufgebaut. Jetzt läuft sie so ruhig und vor allen mit einer sehr geringen Drehzal das ich schon denke das sie jeden Moment an der Ampel ausgeht. Ist ja echt beeindruckend was der Wechsel von einer 38er auf eine 42er ND gebracht hat. Vielen Dank für den Tip! Jetzt brauche ich anscheinend ein neues Projekt

Gruß,

Mark