75 er Malossi Zylinderkopfdichtung geht immer kaputt

Hallo,

ich habe meiner xl2 einen 75er Malossi spendiert. Hab natürlich meinen 16/16 Vergaser auch eine größere HD (glaub72) gegeben und die entsprechende Zündkerze hat sie auch bekommen. Sprang nach dem Umbau gleich auf den ersten Kick an und lief sehr gut. Nur nach etwa 1km Fahrt ging sie einfach aus - keine Kompression mehr. In der Werkstatt habe ich dan gleich gemerkt das der Kopf undicht ist, also runter mit ihm. --> O-Ring aka Kopfdichtung an einer Stelle durch geschossen. Kann nicht genau sagen ob er durch gebrannt ist oder ob er einfach duch den Druck durchgeflogen ist. Also habe ich bei sip nen kompletten Dichtsatz gekauft, die Dichtung gibt es wohl nicht einzeln. Beim Kopf und dem Zylinder habe ich versucht die Dichtfläche etwas abzuziehen. Die dichtung habe ich nicht wie beim ersten Mal trocken sonfern mit etwas Fett eingesetzt. Und siehe da - sie lief wieder.

... bis gestern. Etwa 200km hat sie durchgehalten. Dann kam wieder dieses laute Puffen vom motor wie wenn die Kompression zur Seite weg Pfeift und sie ging aus. Wieder der Kopf undicht.

Habt ihr das auch schonmal gehabt? Woran kann das liegen? Kopf verzogen?

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Also ordentlich fest gezogen habe ich ihn. Ja danke für den tip. Ich werde die beiden Flächen mal schön sauber abziehen.

An sonsten bin ich ja begeister von dem Malossi. Geht schon recht gut ab. Meine XL2 Kupplung rutscht sogar ein bisschen. Ist ja aich noch die originale übersetztung. Läuft etwa 65km/h laut Vespatacho.

Ich werde berichten wie lange die nächste Kopfdichtung hällt.

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Es gibt Neuigkeiten. Nachdem ich 2 Wochen auf den Dichsatz von sip warten musste konnte ich die Vespa reparieren. Ich habe den Zylinderkopf und den Zylinder auf einem Spiegel mit Nassschleifpapier in der Körnung von 200-250-400-600-800 abgezogen und alles schön zusammen gebaut. Soweit so gut.

66km hat die Dichtung gehalten. Ich musste den Hobel 3km nach hause schieben, bei 35°C .

Ich habe jetzt den Verdacht das sie einfach zu heiß wird und das die Gummidichtung nicht aushält. Ich muss mir wohl nachmal den Vergaser vor nehmen.

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Zitat

Zu heiss könnte auch von zu viel vorzündung kommen. Zündung abblitzen wäre angebracht

Danke für den Hinweis. Die Zündung habe ich wirklich noch nicht überprüft. Das werde ich mal machen.

Hi, ich wollte dir mal zu meiner Zylinderkopfproblematik berichten. Nachdem ich die Flächen abgezogen hatte und co ist die Dichtung dann nach 60km noch ein drittes mal kaputt gegangen. Beim demontieren ist mir dann aufgefallen, dass der Kopf ganz leichtes spiel hat, trotzdem ich die Schrauben 100% fest gezogen hatte. Nachdem mir dann beim lösen gleich noch eine Schraube abgerissen war habe ich dann neue 7mm Schrauben besorgt.
Beim montieren viel mir dann auf, die original schrauben sind mit ihren (ich glaube es waren) 40mm einfach einen ticken zu lang für die Sacklöcher. Sie schaffen es zwar beim montieren den Kopf fest zu klemmen, nur wenn sie warm werden und sich etwas längen reicht die Anpresskraft nicht mehr aus und die Dichtung geht kaputt.
Die neuen Schrauben habe ich um 5mm gekürzt und nun hält die Geschichte schon locker 200km. Denke das dürfte es gewesen sein...

Gruß, Marv

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