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PK 50xl Falschluftproblem

    Hallo Leute,
    Habe mir zu meiner Px125 noch eine Pk 50xl zum Spielen und Spass haben gekauft.
    Habe paar Kleinigkeiten dran in Ordnung gemacht und wollte gestern eigentlich mal die erste Probefahrt machen.
    Der Motor ging zwar an, drehte aber sofort bis Anschlag hoch.
    Wenn man den Choke wieder reinschiebt stirbt der Motor ab.
    Denke das Problem ist Falschluft, da auch der Gaszug nicht festgegammelt ist und somit mechanisch gar kein Gas gegeben wird.
    Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen raus.
    Der Vergaser wurde vorher neu abgedichtet.
    Wollt mir als Sündenbock erst mal den Bereich zwischen Motor und Vergaser vorknöpfen.
    Hab mir jetzt ne neue Filzdichtung und nen neuen Ansaugbalg bestellt.

    Wird das Bauteil, dass zwischen Motor und Vergaser im Ansaugbalg sitzt nur am Vergaser mit einer Schelle befestigt??

    Der Vorbesitzter hat mir gesagt dass er nen neuen Zylinderkopf verbaut hat.
    Da ist jetzt eine ca 2mm dicke Kopfdichtung zwischen.

    Ist das normal bei der Pk, weil bei der Px wird normal drauf verzichtet???


    Danke schon´mal für eure Hilfe..

    Ist nen original Zylinder.

    Filzring war vorherauch drauf ist mir nur kaputt gegangen.
    Welchen O-ring meinst du im Vergaser?
    Habbnur einen O-ring im Vergaser gehabt undbdas war der
    bei der Schwimmerkammer.

    War gerade noch mal draussen...
    Habe den Zylinderkopf abgenommen, aber war keine Dichtung drunter, hab mich nur verguckt.

    Die Sachen sind jetzt gemacht:

    -ZylinderKopf ist gleichmässig angezogen
    -Vergaser hat die Dichtung an der Schwimmerkammer und an dem Deckel wo der Gasschieber drinne ist Neu
    -Vergaser und Düsen sind gereinigt
    -Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus.
    -Neuer Filzring sitzt im ASS
    -Neuer Ansaugbalg ist verbaut


    Problem:

    -Benzinhahn auf
    -Choke gezogen
    -Vespa springt schwer an
    -Dannach dreht sie komplett hoch
    -Beim reinschieben des Chokes geht sie aus
    -Dannach ist sie wieder sehr schwer an zu bekommen


    Getriebeöl ist neu drinne, kann also nicht testen ob da Benzin drin ist.

    Wie soll ich jetzt am besten weiter vorgehen???
    Kann ich noch irgendwas testen bevor ich den Motor spalte und die Simmerringe an der Kurbelwelle ersetzte???

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Lief die vespa denn vorher normal? Ich würde das problem erst auf den vergaser schieben, den du evtl. nicht richtig draufgeschoben hast, wenn sie denn vorher mal normal lief. Im vergaser haste hoffentlich auch den benzinfilter sauber gemacht? Sitzt genau unter dem anschlussnippel vom benzinschlauch. Wenn der komplett/teilweise verdreckt ist, kommt durch den filter nicht genug sprit durch, gemisch magert ab. Das passiert aber erst, wenn die schwimerkammer leergesaugt wurde.

    I am all good.