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Kupplungsbeläge NEWFREN Race vs. Getriebeöl

    Guten Tag.

    Habe mir folgende Kupplungsbeläge gekauft:
    Newfren Race Kupplungsbeläge

    In der Packung liegt ein Zettel bei, auf dem steht, man soll die Beläge auf jeden Fall mindestes zwei Stunden vor dem Einbau in Getriebeöl einlegen.
    Soweit ist das bekannt, aber weiter steht da, man soll auf jeden Fall auch besonders dickes Getriebeöl für Offroad-Motorräder für das Einlegen benutzen und kein normales Straßenrolleröl.

    Jetzt meine Fragen:

    An welches Getriebeöl denken diese Leute?

    Soll ich dann auch das "Offroad-Öl" im Roller verwenden und kein SAE30 einfüllen?

    Wäre dankbar wenn hier jemand einen Tipp hat.

    Grüße

    Sorry, hier steht im Katalog weiter:

    "SIP-TiPP: Neuer Keil, neue Kupplungsmutter
    und neue Sicherungsscheibe sind Pflicht. Verstärkte Federn als
    Variation und Kombination bei getunten Motoren empfehlenswert.
    Getriebeöl fürs über-nächtliche Kupplungsbelagbad nicht vergessen. Für
    Carbonbeläge empfehlen wir SAE 80W 90 Getriebeöl. Verstärkte
    Kupplungskörbe und -sicherungsringe sind bei hohen Drehzahlen eine gute
    Ergänzung. Einzelne Beläge eignen sich gut für Kombinationen
    unterschiedlicher Dicken."

    Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...


    Okay, dann werde ich mir wohl SAE 80W 90 reinkippen.

    Ööööh, hast Du den Motor irgendwie getuned? Wenn nein, warum dann nicht 3 Scheiben Kork? Auch bei Tuning bis 15 PS halten die mit einer verstärkten Feder.

    Frage nur, weil ein Kumpel von mir (ja, mit stark getuntem Motor) nix als Ärger mit den Carbon-Dingern hatte. Ließen sich schlecht einstellen und rutschten in seiner XL2-Kulu trotz verstärkter 6 Federn wie Hulle.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Naja, "dezentes" Tuning mit 177 ccm und 28er Vergaser. Aber 15 PS werden wohl nicht ganz rauskommen.

    Bin auch schon am Überlegen, ob ich die Beläge verwenden soll. Vielleicht sollte ich einfach die guten alten Korkscheiben wieder einbauen.

    Hi. Hier noch ein kleiner Nachtrag. Innen in der Karton-Verpackung der Carbon-Beläge steht noch ein Hinweis, dass man die Beläge in SAE 30 einlegen soll.
    Also betrachten die Leute SAE 30 schon als "dickes Offroad-Getriebeöl". Naja, jedenfalls schicke ich die Dinger zurück und nehme lieber guten alten Kork.