PK restaurieren, aber da wäre noch...

4vic · November 4, 2013 at 22:27

Guten Abend Männers!

Habe von meinem Schwager aus Italien eine Vepsa migebracht bekommen.
Es handelt sich laut ihm um eine VESPA PK 50 XL.

Da ich sie von Grund auf neu machen will wollte ich im Netz mal nach ein paar Anleitungen sowie dem Schaltplan gucken,
aber leider komm ich nicht auf ein fest zu definierendes Modell und deswegen schreib ich hier.

was ich unbedingt brauche, ist ein Schaltplan da mir die Verkabelung meiner Vespa sehr komisch vorkommt.
Ich würde dann gerne noch wissen um welche Zündungsart es sich handelt und ob es eine 6V oder 12V Anlage ist

Normalerweise geht ja ein Kabel von dem Generator zum Spannungsregler und verteilt sich dann auf die Verbraucher,
bei mir allerdings geh ein Kabel (dickes Blaues) an den Lichtschalter nach vorne? hö?

Dann von Vorne über ein Gelbes Dickes Kabel nach hinten zum Spannungsregler

Vielen Dank im Voraus!

Lukk · November 4, 2013 at 22:37

Schon mal den hinteren Teil der Vespabibel durchgesehen? Ist sowieso eine Pflichtanschaffung.

edit mono: Bilder im Forum hochgeladen.

chup4 · November 6, 2013 at 10:50

mach doch bitte mal ein foto von der zündgrundplatte.

wie ist die motornummer des fahrzeugs?

ein gesamtbild wäre auch ganz hilfreich.... ich denke, da ist was nicht mehr ganz so wie es aus dem werk gekommen ist.

rally221 · November 6, 2013 at 10:51

4vic

bitte die Fotos direkt übers Forum hochladen

danke

4vic · November 6, 2013 at 21:25

Zitat von chup4

mach doch bitte mal ein foto von der zündgrundplatte.

wie ist die motornummer des fahrzeugs?

ein gesamtbild wäre auch ganz hilfreich.... ich denke, da ist was nicht mehr ganz so wie es aus dem werk gekommen ist.

Die ZGP hatte ich noch nicht sichtbar freigelegt, bzw... kann ich beim ausbauen des Lüfterrades was verstellen?

Die Motornummer ist laut der Schlagzahlen auf dem Motorblock

Lukk · November 7, 2013 at 02:36

Uhje, da ist von so fast jedem Roller der PK Reihe was dran.

Leider nicht immer das beste.

Den Tüv wird für die Abnahme das interessieren was auf den Papieren steht, so lange die Rahmennummer stimmt.

Motorteile solltest du wohl nach dem Motorpräfix passend kaufen und Elektrik von deiner ZGP ab, liegt unter dem Lüfterrad (Stichwort Polradabzieher) ja man kann den ZZP verstellen, sollte man aber nicht, wenn sie ori ist ansonsten kann man nur mit Stoboskop den ZZP verändern.

Mediakreck · November 7, 2013 at 06:45

V5N1M könnte auch eine 3-Gang Hp sein. Dann würde die Sitzbank passen.

4vic · November 7, 2013 at 19:00

Ich habe aber 4 Gänge.

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