SIP Digitaltacho: Welches Kabel wohin?

    Hallo Leute,

    Ich habe ein problem mit dem SIP Digitaltacho das hier zwar schon ein paar mal diskutiert worden ist, ich komme aber nicht weiter.
    Ich habe eine P125X ohne Blinker Bj.80 wo auch keine Batterie vorhanden ist.
    Wie schon gesagt drei Kabel Rot,Schwarz,Braun.
    Schwarz (Masse) ist klar, aber mit den anderen beiden komme ich nicht weiter und die Einbauanleitung von SIP hilft mir auch nicht gescheit weiter.

    Hatt jemand vieleicht eine Idee? ?(

    Hilft das :

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Das braune Kabel von dem Digi-Tacho ist für die Drehzahlabnahme, das mit einem Stromdieb einfach vom stromführenden Kabel zwischen Lichtschalter und Scheinwerfer angeschlossen werden kann. Das rote Kabel dient der Stromversorgung des Tachos und der Kosobox. Hier musst Du das vor dem Licht- etc. Schalter stromführende Kabel (sonst geht der Tacho nur bei Licht an) suchen (weiss nicht, welches das bei Dir mit welcher Kabelfarbe ist) und dies dann auch mit einem Stromdieb anbringen. Dann sollte es funktionieren.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Danke für die Antworten,
    Das Einbauvideo kenne ich habe den Tacho auch danach eingebaut, nur wie gesagt mit den Verlabeln ist das halt so ne sache, aber ich werde das mal weiter testen und lasse es wissen wenn es geklappt hat oder auch nicht!

    Braun und Rot zusammen auf ein stromführendes Kabel, z.B. das Kabel im Lichtschalter und Schwarz auf Masse: fertig.

    Gruß

    Zitat von Paichi

    Braun und Rot zusammen auf ein stromführendes Kabel, z.B. das Kabel im Lichtschalter und Schwarz auf Masse: fertig.

    Gruß


    Oder so. :thumbup:

    Habe ich bei meiner (V50) auch so gemacht, nur dass ich eine Vespatronic habe und das braune und rote Kabel mit dem rot-weissen (eigentlich für Batterie-Ladung gedacht) der Tronic direkt verbunden habe (ohne Spannungsregler dazwischen, hält die Koso-Box bei mir auch), da der Tacho bei mir sonst unter 2.000 U./Min. nicht genug Saft bekam. Da müssen schon gut ca 11,4 V anstehen, sonst läuft das beschissen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Hallo zusammen,
    also problem immer noch da bekam den Tacho zwar kurz zum laufen dann aber keine funktion mehr.
    Seid dem brennen mir die Standlichtbirnen immer durch da anscheind zu viel Spannung abgegeben wird. (zufall???)
    Daraufhin habe ich die Vespe zur Vespa-Werkstatt gebracht (Schnauze voll) der sagte mir den Tacho würde er ohne Batterie nicht zum laufen kriegen da der Roller nur eine 6 Volt Anlage verbaut hat.?
    Zur Überspannung würde er die Lichtmaschine etc. überprüfen! Und den Originalen Tacho wieder verbauen! X(

    Hat vieleicht von euch jemand noch ne Idee woran es liegen Kann?
    Und kann der Tacho wirklich nicht an meiner Vespe betrieben werden???

    Grüße und Schönes Weekend