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ZZP ändern beim 135er?

  • sain
  • June 5, 2008 at 20:01
  • sain
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    • June 5, 2008 at 20:01
    • #1

    hallo zusammen.

    gestern ist endlich der 135ccm dr satz für meine
    PX80E BJ. 87 angekommen
    und ich will ihn am we verbauen.
    wollte ihn p&p fahren und dafür ne 102 HD verbauen
    soweit hab ich mich schon durch gelesen.

    jetzt hab ich in irgendeinem topic hier gelesen (meine ich)
    das ich den ZZP verstellen müste?

    stimmt das oder kann ich den ori lassen.
    es wird nur der zylinder kit verbaut der erst bleibt erst mal ori.

    greetz sain

    "Shes my life, shes so bad Shes the best ride I ever had" :love::love:

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    • June 5, 2008 at 20:16
    • #2

    läuft mit Standardeinstellung, besser ist neu einstellen.
    Hab meinen auf 19° vor OT.

    Abblitzen, passt.

  • sain
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    • June 5, 2008 at 21:03
    • #3

    ok muß ich mir ne blitze besorgen.

    noch was anderes. bei dem kit sind so komische runde buchsen mit bei.
    [Blockierte Grafik: http://i5.ebayimg.com/02/i/000/f4/01/f55d_1.JPG] 
    in der mitte die meine ich.
    wo kommen die hin? unter die zylinderkopf schrauben?
    also auf die stehbolzen meine ich?

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    Einmal editiert, zuletzt von sain (June 5, 2008 at 22:44)

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    • June 5, 2008 at 23:47
    • #4

    wieviel hast du insgesamt bezahlt?

    Grüße aus BÄRLIN!

  • sain
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    • June 6, 2008 at 00:39
    • #5

    129 excl. wieso?

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  • KoMan62
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    • June 6, 2008 at 07:13
    • #6

    danke für die info, brauche auch einen...

    Grüße aus BÄRLIN!

  • ki-bun
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    • June 6, 2008 at 08:45
    • #7

    ja die kommen unter die zylinderkopfmuttern.

  • Diabolo
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    • June 6, 2008 at 09:56
    • #8

    Ist das jetzt ein DR oder ein Krüger?

  • sain
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    • June 6, 2008 at 14:34
    • #9

    auf dem karton steht D.R.

    auf dem zyli steht unten an der seite Krueger


    greetz sain

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    • June 6, 2008 at 20:09
    • #10

    so zyli kit ist drauf :D
    mann hatte ich nen bammel weil halt das erste mal das ich so was mache.
    und man staune das ding lief danach sogar :D:D

    dann kam der hammer.
    wollte se gerade einstellen und plötzlich ging se aus.

    ich voll die panic geschoben...
    dann in ruhe alles gecheckt. alles ging bis auf das sie keinen sprit zu bekommen schien.
    also hab ich den vergaser mal runtern und alles sauber gemacht und danach ging se wieder.

    schätze mal das sich der schwimmer beim runter klappen des motors verkanntet hatte und dadurch kein sprit nach kam.

    aber jetzt lebt sie :love:

    morgen nur noch richtig einstellen, ein kabel neu machen da die isolierung vergammelt ist und ab geht sie :D

    btw. ein danke an das forum :D

    greetz sain

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