kann es sein, dass der ein oder andere eine 12v zgb hat? die lichtspule und zünderregerspule ist ja immer die gleiche bei 6v und 12v, sehe ich das richtig?
ab baujahr 80 wurde die 12 volt anlage mit regler verbaut. zu erkenne an den 4 blinkern und dem seitenfach
Hab ja wie bekannt auch dasselbe Problem.
Bis jetzt wurde die gesamte Elektrik, inkl. Kabelbaum und Lichtschalter getauscht, aber ohne Erfolg. Birnen brennen binnen weniger Sekunden durch.
Jetzt mal eine Frage, ich habe einen 12V Spannungsregler mit 3 Anschlüssen rumliegen. Wo genau sollte der zwischengeschaltet werden?
Nebenbei ist das witzige an der ganzen Sache, dass alle Birnen durchbrennen AUSSER Abblend- und Fernlicht, die funktioniert ohne Probleme.
PS: Hab da nochwas von ner Zenerdiode gelesen, könnte das auch abhilfe schaffen?
Mach mal das Polrad runter und stell hier ein Foto von der Zündgrundplatte ein , dann sehen wir weiter ...
So, anbei mal das Foto
Das ist ne 12 V kontaktlose Zündplatte , wie viele Kabel sind dran ? Sollten 5 sein wenn mehr ist es ne Zündplatte für Elestart. Sehe an Deinem Motor kein Kicker , ist es ein Elestart
Motor ?
somit kannste das mit der Zenerdiode vergessen
Ist noch ein Bild als ich beim Zerlegen war.
Elestart ist es devinitv keine, Kicker ist mittlerweile wieder dran.
Hab mir schon gedacht, das da eine 12V Anlage verbaut ist. Komisch ist nur, dass überall 6V Birnen drin waren und wie gesagt auch die jetzige 6V Abblendlicht/Fernlichtlampe (S2 25/25W) keinerlei Probleme macht, aber sämtliche anderen.
Würde allerdings erklären warum ich die Spannungsspitzen habe, da ja kein Regler verbaut ist.
3-Poligen Regler hab ich mittlerweile besorgt, denke mir der sollte auf jeden Fall auf die Gelbe Leitung des 5-Poligen Kabelstranges zwischengeschalten werden.
Was aber mach ich mit der Blauen Leitung die vom BLS zur BL-Birne läuft? Brauch ich da einen zweiten Regler oder hat der 12V, da er ja von einer anderen Spule kommt? 
@BayerischBeer Sorry das ich dir den Beitrag klaue, aber ich glaub ich komm meinem Problem näher 
Demnach sollte dieser Stromlaufplan passen :
Im Prinzip schon, hab aber keine Blinker.
Hab den neuen Kabelbaum lt. dem Schaltplan gemacht (war auch ident mit dem original verbauten).
Der ist aber für 6 Volt ! Wenn Du danach anschließt wird's nicht gehen du benötigst ein sog. Spannungsregler sonst geht's nicht
die Blinkerschaltung kannste dir wegdenken
übrigens bei dieser Schaltung war es so , wenn die Stoplicht Lampe durchgebrannt war sprang der Roller nicht mehr an
Siehst du da wär das nächste Problem - Mit dieser 6V Schaltung OHNE angeschlossenem Rücklicht läuft die Wespe ohne Probleme ???
Dazu brauchste nen anderen Stoplichtschalter (Schließer) und musst noch ein Kabel ziehen dann geht's
In 10 Min. gehts ab in die Werkstatt, dann schau ma mal ob sie vielleicht heute möcht
