VESPA PK 50 Automatik Qualm aus dem Rahmen. Brandgefahr?

ich werd jetzt mal den Motor zum zweiten mal aus der Vespa rausreisen, um mir alles genaustens anzuschauen.

Fakt ist, ein Fehler besteht, der Getriebeölverlust....das hat irgendwas mit der Antriebsachse zu tun.
Simmering kanns nicht sein, da neu eingebaut.
Öl kommt auch sternförmig auf der anderen Seite (Varioseite) sternförmig aus der mitte.

Jetzt die Frage: Auf der Antriebsachse, wieviele und wo sitzen noch wichtige Dichtungen (ausser Simmering..der ist ja klar wo der sitzten muss)

Eine Explosionszeichnung habe ich, die zeigt aber keine Dichtungen...

Also der Motor ist raus und nun folgendes klar,

Getriebe Öl kommt aus der Radseite und auch aus der Varioseite.

Ich hab das alles mal geöffnet und habe auf der Varioseite zwei Dichtungen gefunden: 1x Simmering-1x Papierdichtugung (siehe Fotos)
Auf dem Simmering sehe ich keine Beschädigungen. Die Papierdichtung kann ich nicht einschätzen.
Was nun?

niemand ne Idee was abgedichtet werden muss damit das Öl nicht aus der Variomatik kommt?

Kommt schon Leute brauche paar Tips. Will nicht wieder alles zusammen bauen um dann wieder den Motor raus zu reissen

...jetzt habe ich den Motor komplett rausgebaut und mir das ganze angeschaut. Zuerst habe ich die Ölpumpe ausgebaut und festgestellt das jede Menge 2T Öl aus der Ölpumpe durch das Gestängegehäuse irgendwie auf das Luftfiltergehäuse kommt.

Jedenfalls ist das Luftfiltergehäuse fettig und zwar von aussen.
Kann das die Qualmentwicklung erklären? Was ist die Ursache? Ölpumpe irgendwie verstopft?

Zugegeben ich fahre 1:50 GEmisch und es war noch Restöl im Öltank.
Wenn das aber der Grund sein sollte, dann hätte die Vespe auch aus dem Auspuff qualme müssen, aber da qualmt sie überhaupt nicht. (ausser wenn sie kalt ist, da kommt etwas weisser qualm raus)