Hallo Gemeinde,
meine 94er PK XL2 war mit orginal Zylinder, Vergaser und etwas schwach auf der Brust 
. Sie hat bekommen: 112cc Zylinder, 19er Vergaser Motorrevision und 3.0 Übersetzung.
Leider hats die Originalkupplung mit verstärkten Federn nur 30Km überlebt. Jetzt soll eine Newfren (Kupplung -NEWFREN Carbon- VESPA Smallframe- 4-Scheiben Racing) rein. 
Wird diese halten können? Oder was wäre eine ebenso bezahlbare Alternative? Danke!!!
Ich glaub nicht das die Leistung zu hock war für ne XL2 Kupplung , die verträgt 20PS ohne Probleme , wird eher ein einbau fehler gewesen sein
Beläge über nacht in Öl eingelegt ?
SAE 30 Öl verwendet ??
richtige Ölmenge ?
Danke, dann werde ich mal versuchen das meinem Schrauber zu erklären, ohne das er in die Luft geht. 
Abgefahrene Beläge oder zu stark gespannter Zug kommt nicht in Frage?
Sorry, das kann ich nicht beantworten. Dafür habe ich den Roller ja jemanden gegeben, der sich damit auskennen sollte.
Allerdings habe ich auch noch keinen professionellen Schrauber gefunden, der das nicht von sich behauptet hat.
Drei Scheiben Kork mit verstärkten Feder sollte die Kulu bei deinem Setup eigentlich wirklich locker wegstecken. Was heisst denn zerlegt? Rutscht die?
Ich würde von dem 4 Scheiben-Carbo-Kram absehen. Habe immer wieder gehört und gesehen, dass die nicht wirklich was taugen, was nicht auch Korkbeläge könnten. Von der teilweise unbefriedigenden Einstellbarkeit mal abgesehen.
Kann diese Undichtigkeit von der defekten Kupplung kommen? Oder besteht mir noch schlimmeres bevor? Der Motor wurde vor ca. 30 Km revidiert.
Hi,
wohl möglich das die zu stramm eingestellt ist. War bei meiner PK auch.
Das Öl könnte von der Schaltwelle kommen. Ich fürchte, das du den Motor spalten musst.
"...Ich fürchte, das du den Motor spalten musst."
Ups, der Motor war gerade weg. Er wurde: Zerlegt, Gereinigt, Lager ausgetauscht, Dichtungen ausgetauscht, Simmeringe und Halbmondkeil getauscht... zumindest wurde es mir so gesagt. 
Ob die Kupplung zu stramm eingestellt ist, kann ich leider nicht sagen. Kupplung sollte auch neu gemacht worden sein. 
Ich denke die Kupplung war zu stark gespannt und hat sich deshalb langsam aber sicher runtergerieben. Sowas ähnliches ist mir auch schon passiert nach dem ich mit ein Paar Kumpels ein wenig Spaß hatte 
.
Die Scheiben waren alle blau angelaufen und die Beläge waren komplett runter.
Nimm das Werkzeug selbst in die Hand und mach das Selber. Das ist wesentlich Günstiger und So lernst du auch noch was!
Wenn der Kicker durchrutscht und das Polrad nicht mitdreht: Entweder Kulu-Zug zu stramm eingestellt (Kupplung trennt) oder die Kupplung ist lose. Um letzteres zu prüfen muss der Motor auch nicht gespalten werden: Reserverad -falls vorhanden- runter, Hinterrad und Bremsglocke sowie Bremsankerplatte abbauen, Kuludeckel öffnen und Kulu-Andruckplatte entfernen und dann mal nachsehen, ob Kulu-Mutter richtig festsitzt.
Der Roller wird heute wieder abgeholt (hoffentlich) und nochmals durchgescheckt und repariert. Ich hoffe das die Aussage des profesionellen Zweiradmechanikers "...ich mache das seit 15 Jahren..." diesmal positive Früchte trägt.
Danke für eure Antworten. So habe ich zumindest etwas mehr Einblick in die Sache gewonnen. 
