SI Vergaser: Mischrohr BE2 und kleinere HD oder BE3 mit größerer HD?

Hallo,

ich fahre einen 177er Polini (ÜS am Gehäuse etwas angepasst, Auslass bearbeitet, VA knapp über 30 Grad) mit 24SI (ovalisiert) und habe mir jetzt den SIP Performance 2.0 drunter geschnallt.

Bin was die SI-Vergaser angeht gut informiert, konnte aber bis jetzt noch nicht viel fahren, weil die Eintragung noch nicht gemacht wurde.

Ist es besser mit BE2/140HLKD zu fahren und die HD etwas kleiner zu halten und zu mageres Gemisch im unteren Drehzahlbereich dann mit einer fetteren Nebendüse versuchen auszugleichen oder einfach BE3 drinnen lassen und obenrum dann möglicherweise etwas zu mager fahren? Konnte es noch nicht selbst ausprobieren und wäre über Erfahrungen dankbar.

Grüße

mit BE2 läuft sie mit ner 130er HD im unteren/mittleren Bereich zu fett.. mal mit ner kleineren HD probieren? Vorher bin ich mit dem SIP Road und ner 125er HD mit BE3/160HLKD gefahren lief einwandfrei

Ja den Schieber ohne Cutaway hab ich drin

Löcher im Luftfilter habe ich nicht, da ich den Polini Venturi drauf hab

hab mal gelesen dass man beim käuflichen SI26 Probleme mit dem Einstellen hat, weil der Schieber da nicht genug abgedichtet ist.
Daher lieber den SI24 und ovalisieren, wenn man Drehschieber fährt.

Ja unbearbeitet definitiv Tourer, hab' meinen vorerst mal einen Millimeter höher gelegt mit Fußdichtung und Auslass so bearbeitet dass ich circa 30 Grad Vorauslass hab

Mit dem SIP Road war ich ganz zufrieden aber da ich die kommende Woche den ganzen Mist eintragen lassen will, hab ich mir gedacht ich bau gleich den SIP Performance drauf..

Nach'm TÜV gehts dann ans richtige Bedüsen..

Grüße
Mirco

hab gestern nochmal das BE2 probiert, mit 160er HLKD hängt sie richtig gut am Gas und untenrum läuft sie jetzt auch

mit der 140er HLKD drosselt sie total und läuft zu fett.

Denk die 160er HLKD ist bei meinem Setup die bessere Wahl, mit der 140er müsste ich ne sehr sehr kleine Hauptdüse fahren um das drosseln in den Griff zu bekommen.. denke das ist eher kontraproduktiv???

Problem ist aktuell noch, dass sie auf große Hauptdüsen (>135) nicht reagiert.. hab' da jetzt nachgelesen, dass man den Kanal zwischen Schwimmerkammer und Hauptdüse auf 2mm aufbohren soll, weil der nur 1,5mm hat. Ich mach das heut Abend mal und berichte dann nach Eintragung der Leistung

UPDATE: Spritkanal im Vergaser aufgebohrt

• BE2/HLKD160/HD140 -> drosselt stark
• HD langsam runtergestuft bis drosseln weg war -> angelangt bei 125er HD

Choke-Test folgt noch die kommende Woche

und hat der SI26 einen spürbaren Unterschied gebracht?

ich bin die ersten 100 Kilometer mit dem Setup gefahren, allerdings habe ich noch folgendes Problem

sie dreht ohne den Polini Ansaugtrichter sauber hoch, allerdings fängt sie mit Trichter circa ab 3/4 Drehzahl in unregelmäßigen Abständen zum stottern an, als würde sie zu wenig Gemisch bekommen..

Hat jmd Erfahrung mit dem Polini Venturi?