Vespa 50N Special aufrüsten!

    Hallo Leute :)

    Ich möchte meine kleine Vespa gerne etwas aufrüsten, da mir 15 KM/H bergauf bei Vollgas doch zu wenig sind ||

    Ich habe in anderen Foren gelesen, dass man mit nem 102er Zylinder gut dabei ist, da man da gut im Verkehr mitschwimmen kann und auserdem nicht dieses ewige "Jaulen" des Motors bei ~50KM/H hat.

    An der Vespa sind aktuell alle Teile original. Was müsste ich auser dem Zylinder änder? Irgentwas mit der Kupplung habe ich im Internet gelesen. Kann ein Laie soetwas schaffen? Wenn ja wie?

    Wäre echt super wenn man mir helfen könnte :) Liefere auch gerne Informationen nach wenn welche fehlen sollten :)

    Grüße kampfkevin

    Ein "Einsteiger-Setup" mit einem 75ccm Satz, 16/16er Vergaser mit passender Bedüsung und anderem Auspuff à la Piaggio Banane o.ä verschaffen dir so ca. 60 km/h. Fahre auch so etwas ähnliches und mir reicht das voll und ganz.

    Solch eine Basis ist recht preiswert und alltagstauglich, da nicht all zu auffällig. Schau mal nach ob du schon den 16/16 er Vergaser drauf hast, dann hast du dir das Geld schonmal gespart.

    Kupplung kannst du bei einem 75er Satz z.B drin lassen. Als Laie ist sowas schon machbar, besser aber mit jemandem der wenigstens ein bisschen Peil von der Materie hat. Weis ja nicht was du für Vorkenntnisse hast ?

    Wenn dein Hobby bisher aus Mandala's ausmalen und Blockflöte spielen bestand, dann würd ich dir dringend von abraten.

    Durchstöber am besten mal die verschiedenen Treads, dann kannst du dir mal ein grobes Bild machen ob etwas deinen Vorstellungen entspricht.

    PS: Mister Moralapostel fügt noch kurz hinzu das jegliche Veränderungen in der hinsicht zum erlöschen deiner Betriebserlaubnis führen, dein Versicherungsschutz erlischt, du dich und andere in Gefahr bringen kannst usw. usw. usw. bla bla bla

    Bin damals auf meiner V50 folgendes Setup gefahren: 102er Pinasco Alu, 19er Dello-Vergaser, 3.00er Primär auf Polini-Schnecke (Piaggio-Banane geht auch gut). War damit sehr zufrieden und lief mit auf den Zylinder angepassten Motorüberströmern im Block echte 80 Sachen und vollgasfest. Hat viel Spaß gemacht. Die normale 3-Scheiben-Kork-Kupplung hält das auch.

    Für den Umbau der Primär und anpassen der Motor-ÜS muss aber der Motor gespalten werden (dafür gibt es aber genug bebilderte Anleitungen im Netz oder Videos) und etwas Spezialwerkzeug neben dem üblichen Klimbim braucht man auch (Polradabzieher, Kupplungsabzieher).

    Ob DU das kannst, weiss ich nicht. Ist aber nicht unmöglich. ;)

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.