V5A1T kann nicht sein. eher V5B1T.
sollte es wirklich ein originaler lack sein und der zustand gut (sieht man auf den bildern nicht) hängts nch davon ab ob die vespa läuft und ob papiere dabei sind. wie siehts mit neuteilen (reifen...) aus? wie lange stand die gute?
also V5A1T wäre üblicherweise eine rundlenker. da es sich aber offenbar um ne spezial handelt stimmt da wohl was nicht.
sollte doch alles passen wäre alles bis 1500 Euro ein marktüblicher preis. nen fast perfekten lack natürlich vorausgesetzt.
Was ist denn das da für ein Kabel / Bowdenzug? Die Bohrung in der Karosserie ist definitiv nicht original, würde ich mir mal genauer anschauen. Spricht in Verbindung mit der Hängerkupplung so ein wenig für "Edelbastler"!
Ich find die Kupplung geil. Passende Hänger und etwas mehr Motorleistung und es ist geklärt, wer das Bier mit zu den Treffen bringt. 
Ansonsten macht sie nen guten Eindruck, auch wenn's keine V5A, sondern ne B ist.
Habe sie gekauft 
, also kann es geschlossen werden.
was hast denn bezahlt. und mach doch mal weitere bilder der vespa...