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  • Duckstein_99
  • July 16, 2008 at 17:24
  • Duckstein_99
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    • July 16, 2008 at 17:24
    • #1

    Hallo war gerade los mir eine 50 Special anzuschaun preis stand leider noch offen nun die Frage an euch was würdet ihr für zahlen damit ich einen ungefähren Preis habe.

    Wenn ich richtig gelesen habe ist es eine V5a 1T im Original Lack und Baujahr 1974.

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    4 Takte sind 2 Takte zu viel!

    Einmal editiert, zuletzt von Duckstein_99 (July 18, 2008 at 08:10)

  • cmon
    Gast
    • July 16, 2008 at 17:30
    • #2

    V5A1T kann nicht sein. eher V5B1T.

    sollte es wirklich ein originaler lack sein und der zustand gut (sieht man auf den bildern nicht) hängts nch davon ab ob die vespa läuft und ob papiere dabei sind. wie siehts mit neuteilen (reifen...) aus? wie lange stand die gute?

  • Duckstein_99
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    • July 16, 2008 at 17:35
    • #3

    Originalpapiere sind Vorhanden und sie wurde bis vor kurzem bewegt sie hat auch noch den "unterbodenschutz" drin und sie ist angemeldet sichtbar hat sie kein rost.
    Vespa 50/S 1963 - 1990 V5A1T 1101 bis 144061 und die ramennummer ist bei 62000 bis 63000 hätte mal lieber ein Foto davon machen sollen.
    Zu den neuteilen kann ich nichts sagen aber der motor ist trocken und reifen müssen denke ich gemacht werden sie ist 7146Km gefahren wurden.

    4 Takte sind 2 Takte zu viel!

  • cmon
    Gast
    • July 16, 2008 at 17:41
    • #4

    also V5A1T wäre üblicherweise eine rundlenker. da es sich aber offenbar um ne spezial handelt stimmt da wohl was nicht.

    sollte doch alles passen wäre alles bis 1500 Euro ein marktüblicher preis. nen fast perfekten lack natürlich vorausgesetzt.

  • Duckstein_99
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    • July 16, 2008 at 17:48
    • #5

    Kann ja auch sein cmon das es halt eine v5b ist aber sieht halt gut aus und kenne mich nicht so damit aus.

    4 Takte sind 2 Takte zu viel!

  • Champ
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    • July 16, 2008 at 18:53
    • #6

    Was ist denn das da für ein Kabel / Bowdenzug? Die Bohrung in der Karosserie ist definitiv nicht original, würde ich mir mal genauer anschauen. Spricht in Verbindung mit der Hängerkupplung so ein wenig für "Edelbastler"!

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    • July 16, 2008 at 19:04
    • #7

    Ja der Zug wurde nachträglich reingebaut und die Kupplung hat er eintragen lassen den zug würde ich auch wieder original verlegen und den kupplung kommt ab.

    4 Takte sind 2 Takte zu viel!

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    altes Zeug eben, alle mit zwei Rädern, kann mir leider keinen neuen Roller leisten
    • July 16, 2008 at 19:14
    • #8

    Ich find die Kupplung geil. Passende Hänger und etwas mehr Motorleistung und es ist geklärt, wer das Bier mit zu den Treffen bringt. :D
    Ansonsten macht sie nen guten Eindruck, auch wenn's keine V5A, sondern ne B ist.

  • Duckstein_99
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    • July 18, 2008 at 08:15
    • #9

    Habe sie gekauft :rolleyes: , also kann es geschlossen werden. :D

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  • cmon
    Gast
    • July 18, 2008 at 08:59
    • #10

    was hast denn bezahlt. und mach doch mal weitere bilder der vespa...

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