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Vespa springt nach Motorrevision nicht an!

    Hallo Leutz,

    hab meinen Motor unter Rita's Aufsicht komplett neu abgedichtet und gelagert. Eingebaut und Züge angeschlossen, Vergaser gesäubert und neu bedüst, neuer Auspuff. An der Zündung hab ich vorerst nix verändert.
    Leider springt sie nicht an. Da geht garnichts, auch mit anschieben nicht!
    Was könnte die Ursache sein?? Sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr..... ;(

    Gruß, WIN

    P.S. Währe möglich, dass ich in der Elektrikbuchse zwei Kabelenden vertauscht habe. Könnte das die Ursache sein? Glaub ich aber nicht. Licht funktioniert.

    hast du denn überhaupt einen Zündfunke ?
    Wenn du dir mit den Kabeln nicht sicher bist dann kontrollier lieber nochmal die CDI .. steht ja drauf in welcher reihenfolge die drauif kommen

    zwei grundlegende dinge sollten sichergestellt werden.

    * funtionierende kraffstoffzufuhr
    * ausreichender Zündfunke

    ist beides vorhanden, kann man sich den gaser und ferner die Zündung vornehmen. check das, sofern das nicht schon geschehen ist und gib ne rückmelung darüber.

    Danke erstmal für die antworten.

    1. Benzinzufuhr ist gewährleistet. Hab Tankentlüftung nochmal durchgebohrt, Benzin is drin, Schlauch kurz und Vergaser gereinigt. Zündkerze auch nass!

    2. Zündfunke ist da. Hab sowohl NGK 7BH als auch Bosch W5AC (oder so ähnlich) ausprobiert. Kann aber sein das der Funke nicht besonders stark ist. Einstellung
    ist wie vor der Restaurierung auf original Markierung. (Davor ist sie meist angesprungen!)

    3. CDI??

    Beim anschieben funktioniert übrigens auch das Licht. Ist das ein Zeichen, dass die Kabel richtig angeschlossen sind?

    What's next ??? ?(

    Vielen Dank!

    ich würde trotzdem mal die zündgrundplatte en bischen nach rechts bzw links drehen und dann schauen. kann sein dass sich des verstellt hat durch die motorrevision auch wenn es auf der gleichen markierung ist

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    v 50 spezial tank, seitenklappe v50 spezial, lack egal

    Meint ihr echt das muss an der Zündung liegen? Hab an der Vespe mittlerweile fast alles überprüft und erneuert.
    Dachte wenigstens die Zündung bliebe mir erspart, weil ich davon überhaupt keine Ahnung habe.
    Will endlich fahren und nicht nur schrauben :cursing:

    Hab mir nochmal die Bilder der Verkabelung angeschaut. In der Elektronikbox (CDI??) werden insgesamt acht kabel miteinander verbunden.
    Auf der einen Seite: Dunkelgrün und Hellgrün (ein Kabel mit zwei Enden), Schwarz, Blau
    andere Seite: Hellgrün, dunkelgün, zweimal grau

    Die beiden Grauen hängen mit Schwarz und Blau zusammen. Wenn ich nun die Grauen vertausch habe, könnte das die Ursache des Problems sein?

    Meinte auch nicht die CDI, wie ich gerade beim Lesen festgestellt habe, sondern eben die Box in der die Kabel aus dem Motor mit denen unterm Trittbrett verbunden werden. Ob das die Problemursache sein kann weiss ich nicht. Versuche wohl mir eine möglichst einfache Lösung zusammenzubasteln ;(

    zündgrundplatte rumschieben ist kein stress. einfach polrad abmachen und dann die 3 schrauben lockern und die platte um 1-2cm nach rechts bzw nach links verschieben

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    ja du verschiebst den [lexicon='zzp',''][/lexicon]. es muss eigentlich irgendwas mit der zündung sein. schließlich ist die zündkerze feucht wie du gesagt hast. und wenn benzin drin ist dann muss es nur noch zünden und das tut es ja nicht. das ist ja des geniale am 2takt motor. so simple aber trotzdem so genial

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    ok, ich werds versuchen. soll ich es mehr nach links oder rechts drehen? im Moment müsste ja ca. 19° eingestellt sein.
    Kann noch irgendwas an der zündgrundplatte kaputt sein?

    Sie läuft !!!!!!!!!!!!! klatschen-) jubel klatschen-) froehlich-) yohman-)

    Endlich kann ich das bisschen Sommer was noch übrig is fahrend auf der Vespe verbringen. Konnte sie noch nicht ausfahren, aber
    läuft super. So niedriges Standgas hatte ich noch nie!

    1. Problem war wohl ein zu schwacher Funken. 2. Ausserdem war das Kabel für den Killschalter nicht mehr richtig isoliert.
    3. Beim rumprobieren hatte ich den Benzinschalter zwar auf offen, es war aber nur sowenig Benzin drin, das ich auf Reserve hätte schalten müssen :wacko:

    Super Forum. Liebe euch!

    Ciao