Vergaser einstellen bei pk 50 automatik

    Wenn Du auf den Motor schaust siehst Du rechts die schwarze Luftfilterabdeckung, dort schaut, etwas weiter unten, eine Stellschraube heraus (Standgas), zudem findest Du ungefähr in der Mitte der Abdeckung einen daumennagelgrossen Stopfen, denn fummelst Du mal heraus, dahinter verbirgt sich die Gemischschraube.


    Drehe die Gemischschraube ganz rein und im Anschluß zwei Umdrehungen wieder heraus, nach dem Starten des Motors und dem wieder Aufsetzen des Stopfens kannst Du nach Belieben das Standgas einstellen, was Du aber nach dem Du den Motor warmgefahren hast ggfs. nochmals justieren musst/solltest.


    Es gibt auch Fahrer die von anderthalb oder zweieinhalb Umdrehungen sprechen. Du kannst es prüfen, indem Du eine Weile gefahren bist und Dir danach mal die Zündkerze anschaust - sie sollte rehbraun sein. Ist sie ölig, schwarz: Gemisch zu fett, Schraube wieder etwas rein drehen.

    ... die Anleitung von Torsten ist leider falsch.

    Die Gemischschraube ist frei zugänglich und befindet sich in der unteren Hälfte des Luftfilterdeckels. Unter der Plastikkappe ist die Standgasschraube.

    Leider ist der Tipp mit den zwei Umdrehungen auch falsch. Die Automatik hat im Gegensatz zur Schaltvespe ein Feingewinde an der Gemischschraube. Daher sind hier eher 3,5 bis 4,5 Umdrehungen notwendig, um die richtige Einstellung zu erreichen. Vorher natürlich die GS ganz reindrehen und dann wieder rausdrehen.

    Wie man einstellt, findest Du normalerweise hier in der SuFU: Nur eines - immer nur bei warmem Motor einstellen. Denn in kaltem Zustand kannst Du den Choke ziehen und die Vespe brummt dann auch.

    Beste Grüße und viel Erfolg
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    Kein Problem. Wenn ich bei dem Namen keine Ahnung von Automatik-Vespen hätte, wäre wohl etwas schief gelaufen. Außerdem habe ich die Mühle schon mehrfach auseinander und wieder zusammengebaut. Erfahrung macht eben doch klug. :D :D :D

    Beste Grüße,
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    Habe auch seit kurzem eine PK 50 XL 2 Automatik und bin jetzt etwas irritiert. Lese und arbeite mich seit einigen Wochen in die Materie ein, da meine Vespa z.Z. leider auch kaum schneller als 43 km/h fährt. Habe dann einen Thread zum Thema Vergaser der Automatik gefunden und DR. Vespa beschreibt die beiden Schrauben genau anders herum. Frei zugängliche Schraube (Leerlauf) und die unter dem Stopfen als Gemischschraube. Danach habe ich meinen Vergaser erst einmal eingestellt. Läüft soweit rund aber Geschwindigkeitsproblem noch vorhanden. Aber das ist ein anderes Thema. Nun weiß ich aber langsam nicht mehr welche Schraube nun wofür ist, da es leider verschiedene Beschreibungen hier gibt.

    also die freizugängliche schraube ist für drosselklappeneinstellschraube( eine geringfügige regulierung der leerlaufdrehzahl kann bei warmen motor durch die schraube vorgenommen werden. die schraube hinter dem stopfen ist die leerlaufgemischeinstellschraube.

    also muss ich die hinter dem Stopfen ca. 4 Umdrehungen rausdrehen (wenn das die Gemischschraube ist, so habe ich es gemacht) und an der frei zugänglichen die Feineinstellung für's Standgas oder wie Automatix beschrieben hat die 4 Umdrehungen an der frei zugänglichen.