Unterschied zwischen Drehschieber und Flachschieber

hi

da vertauscht du etwas
Drehschieber = dichtfläche im Kurbelwellengehäuse= ansaugsystem bei unseren Kugeelmopets

du meinst vermutlich Rund und Flachschieber

damit ist die Form des schiebers gemeint ,der den Vergaser öffnet und schließt

Flachschieber sind den Rundschiebern leitungsmäßig immer überlegen

Die nächste logische Erweiterung in dieser Richtung wären übrigens die Klappenvergaser die in Autos Verwendung fanden. Für so kompakte Ansaugsysteme wie unsere nicht Vorteilhaft weil die Klappe immer in der Strömung steht!

Negativ!
Dieser Unterschied beschreibt lediglich die Strömungsrichtung der Luft in eingebautem Zustand. Man unterscheidet zwischen Flachstromvergasern wie sie in unseren Vespan und den meisten anderen Vehikeln vorkommen und Fallstromvergasern.
Beim Flachstromvergaser strömt die Luft mehr oder weniger waagerecht hindurch während beim Fallstromvergaser die Luft von oben einströmt.

Wo wir gerade bei Vergaserkune sind erklär ich so gut es geht auch noch die Begriffe Doppel- und Registervergaser. Prinzipiell sehen die beiden nämlich sehr ähnlich aus, halt wie'n Vergaser, nur mit 2 Venturrirohren (das sind die Rohre wo die Luft durch strömt) nebeneinander. Dementsprechend brauch die auch die komplette Bedüsung 2 mal was die Einstellarbeiten nicht ganz so einfach macht.
Der Unterschied besteht in der Klappensteuerung. Der Doppelvergaser öffnet die Klappen in beiden Venturrirohren gleichzeitig. Der Registervergaser öffnet erst die eine Klappe vollständig, dann erst die andere. Diese Varianten sind für die vespa meines Wissens nach nicht erhältlich!

Hättest du meine oberen Ausführungen gelesen wüsstest du das sowas Registervergaser heisst!