hallo,
ich will vespen aus dem ausland kaufen und hier in deutschland verkaufen..
die frage ist nuuur:
auf was sollte ich denn alles achten?
schon mal danke für alle posts 
das sind die vespen die ich kaufen möchte....
- Bilder fehlen -
es handelt sich um eine vespa VBB 150 bj 1962 und Vespa V30 bj 1951
greetz
vbb 150
Sind die aus Asien?
Die Sache ist die, das man für den Gebrauch in Deutschland auch Deutsche Papiere braucht.
Kommt drauf an was der Verkäufer für die beiden Vespen will....
Wo im Ausland befinden die sich den? Italien, Frankreich... oder etwa Asien
Gruss, Hansi
Glücklicherweise spricht es sich so langsam dann doch rum, daß die Kisten übelster Pfusch, teilweise sogar lebensgefährlich sind, so daß das Geschäft mit diesem Schund, das eine ganze Weile durchaus florierte, inzwischen mehr und mehr zum erliegen kommt.
Bist also etwas spät dran um, wie so manche Geschäftemacher vor Dir, noch den großen Reibach zu machen.
Nen Markt für so etwas wird's immer geben, muss halt jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
Sprich mal mit nem deutschen TÜV, was der dazu sagt, dann wird sich Dein Vorhaben wohl von selber erledigen.
Die einschlägig bekannten Händler für Asienrestaurationen haben sich wohl nicht grundlos aus dem Geschäft zurückgezogen.
Hallo.
Bin vor genau 2 Jahren auf einen Asien Import reingefallen.
Preis war verlockend 1600€ Standort Vietnam.Bis sie dann bei mir war hat
Sie 2450€ gekostet.Zoll Transport usw.Gedauert hats 6 Monate.
War in der Kiste umgefallen.Elektrik nur angezwirbelt.Über Dreck und Rost drüber Gespachtelt und lackiert.
Motor hat genau 10 km gehalten.Auf den Bildern siehst du warum.
FAZIT: Keine Asien Scheiße mehr ........
Bei egay versucht auch gerade wieder so ein Spezialist, asiatische Scheiße zu vergolden. Alle angebotenen Fahrzeuge sind aus Sammlungsauflösung und von Kfz-Meister restauriert. Ne, is klar. :wacko:
Darum schnell verbreiten damits nicht noch mehr erwischt.
G-T
Gebe alle Fotos frei fürs www.
Wer will kann mir ne mail schreiben und ich schick sie euch !!!!!
G-T
Mal blöde Frage: Welche Indikatoren sind da zu berücksichtigen? Das sind 3 verschiedene Verkäufer, alle als privater Verkäufer angemeldet. Zugegeben, die letzte sieht ein wenig strange aus. Auch die erste sieht nach Profi-Verkäufer aus. Aber die 2.?
Also, woran erkennst Du das auf einen Blick?
Du bist ja wiklich richtig in die K*****e getreten mit dem Moped.
Ich hab auch nen Asiaten und hab im groben ganzen etwas bessere Erfahrungen gemacht.
Lackkleid, Bremsen und Elektrick hatte ich sofort nach Erhalt getestet und für gut befunden.
Ein paar versteckte Mängel haben sich allerdings später aufgetan, z.B. gebrochenes Gummi der hinteren Stoßdämpferaufnahme und eben Kleinigkaiten.
Ersatzteile wurden umgehend und kostenlos geliefert - Service war TOP.
Das Problem, dass das Moped hat, ist der Motor, außen TOP innen FLOP.
Saugt sich in 10 Min. das gesamte Getriebeäl durch. Ursache Motor ist durch Schweißarbeiten verzogen und damit Schrott.
Aber auch das Problem löse ich gerade mit dem Verkäufer und bin guter Dinge, dass es ne Lösung geben wird, die für beide Seiten erträglich sein wird.
Im Groben und Ganzen würd ich aber auch absolut von den Kisten abraten. Von Pfusch bis lebensgefährlich ist alles dabei.
Die größeren Importöre haben sich allerdings inzwischen aus dem Vietnam Geschäft zurückgezogen, eben weil es so viel Ärger gab und eben weil die Asiaten größenwahnsinnig geworden sind und jeden Schrott zu ner Vespa zusammengekloppt haben.
Jetzt versuchen die Asiaten Ihre Bestände eben selber auf den europäischen Markt zu bringen und es wird noch ne Menge Leute geben, die drauf reinfallen.
Mal blöde Frage: Welche Indikatoren sind da zu berücksichtigen? Das sind 3 verschiedene Verkäufer, alle als privater Verkäufer angemeldet. Zugegeben, die letzte sieht ein wenig strange aus. Auch die erste sieht nach Profi-Verkäufer aus. Aber die 2.?
Also, woran erkennst Du das auf einen Blick?
Das habe ich mich auch gefragt.
Die Dritte ist def. ne Asienrestauration. Zweifarbenlackierung, Schnick-Schnack, es ist eine.
Bei der ersten bin ich mir nicht so sicher, ist eigentlich nicht so typisch Vietnam, wobei die Aussage im Raum steht, dass die Vespa noch nie in Deutschland angemeldet war.
Bei der zweiten, also der roten würd ich eher darauf tippen, dass es keine ist.
Erstens sind geschätzte 90 % der Asien-Restaurationen 150er VNB, VBB etc., d. h. wenn solche Modelle als "restauriert" angeboten werden, kann man schon fast sicher davon ausgehen, dass sie aus Fernost stammen.
Zweitens wählt man dort gerne etwas knallige Farben.
Drittens verraten die Anbauteile wie Bügel und die Farbe der Sitzgelegenheiten die Herkunft.
Lesenswertes zum Thema:
OK, ist eine, zumindest sieht das sehr typisch nach Asien aus.
Dann ist mir noch die Stellung des Kickstarters aufgefallen und das ist nicht orchinal.
Sieht nach LML-PX Motor aus, dem ein Oldie-Kickstarter angehängt wurde. Die sehen dann auf PX Motoren aufgrund der um einen Zahn versetzten Verzahnung der Kickstarterwelle immer ein wenig traurig runterhängend aus.
Untrügliches Asia-Signal sind auch diese merkwürdigen Radkappen, die die Dinger fast immer montiert haben.
Untrügliches Asia-Signal sind auch diese merkwürdigen Radkappen, die die Dinger fast immer montiert haben:
Jo, da haste Recht. Die Dinger gehören außerdem verboten, weil messerscharfe Kanten.
Hab hier welche liegen, die sind allerdings nicht von ner Restauration, sondern vom Ruhr-Roller und der hat sie direkt von ScootRS
Also, woran erkennst Du das auf einen Blick?
Ganz klar an den GELBEN STÄNDERFÜßEN !!!!!
Ohh, geil
