Rally 200 Umbau auf 12V, was ist zu beachten?

    Hallo,
    ich möchte meine Rally 200 wegen schlechten Lichts, üblem Kabelbaum, allgemein nichtfunktionierender Elektrik etc. am liebsten gleich auf 12V umbauen. Motor läuft, also Zündung geht ;)
    Alle Infos die ich dazu bisher fand (Google und sonstwo) waren immer dürftig.
    Ich habe ausserdem eine PK XL2 ohne Batterie, so eine Elektrik wäre mir am liebsten, kein weiterer Ärger zu erwarten.

    Kann man einfach die Lichtmaschinengrundplatte z.B. der PK oder PX in die Rally einbauen?
    Wie siehts mit dem Lüfterrad/Polrad aus, kann das alte der Rally weiterverwendet werden oder passen die Magnete dann nicht mehr über den 12V-Stator rüber oder reicht die Magnetfeldstärke für 12V nicht mehr hin?
    Wenn man ein anderes Polrad verwenden müsste, welches? Ich habe gelesen (so lala...) das müsse dann ein PX Polrad sein und man müsse dann auch die Kurbelwelle tauschen. Das genau möchte ich aber auf keinen Fall.
    Konkret: Wie kann ich unter Beibehaltung der originalen Rally Kurbelwelle auf 12V umrüsten?

    Dankeschön für Eure Hilfe,
    Robert

    PX Welle ist quasi ein muß T5 Lima Lager plus Wedi bei der Rally 1
    PX/Cosa Lima bei der du im Bereich Lagersitz Material abnehmen mußt.
    Entweder an ner Drehbank = etwas fummelig einzuspannen Kabel raus usw.
    Oder innen was wegdremeln wobei man das durch permanentes überprüfen am Block machen sollte
    Ist am Ende recht dünne was die Platten-Block Verbindung angeht.
    Alternativ kann man auch vom Block im Bereich des Limasiris außen Material abnehmen

    CDI bzw.Zündbox von der Px /Cosa plus Lüra wie Diabolo schon erwähnt hat

    Dann diesen Kabelbaum einziehn
    Oder Alternativ mal auf T5.Org wegen selber bauen schaun

    Das war es eigentlich schon :whistling:

    Weapons of Mass Destruction

    Piaggio 200ccm Electronic hat ne 12 Volt elektronische Zündung die außerdem 12V - 5,5 Ah Gleichstrom liefert.
    Die Rally 200 gibt es einmal als sog. Femsatronic mit 6Volt Bj. 1972 - 1976
    und später von 1976 - 1979 die Rally 2 mit Ducatizündung auch nur 6Volt.
    Dann Unterscheiden sich die Rallys noch in Deutsche und italienische bzw.
    Österreichische Modelle,da kennt sich Mod. Rally bestimmt bestens aus.
    Die Femsatronic Zündung die nicht mehr am Markt ist und wenn sehr sehr teuer kann man mit ner 25 € PX CDI Pimpen
    Trotzdem weiterhin 6Volt.

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