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Welcher Motor passt?

  • babvespa
  • February 26, 2009 at 22:22
  • babvespa
    Anfänger
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    2
    Vespa Typ
    50N
    • February 26, 2009 at 22:22
    • #1

    Hi und guten Abend allerseits! Ich habe folgendes Problem: Meine Vespa 50N (1983) hat ´nen kaputten Motor. Kann ich den von einer 85er PK50S verbauen? Passt auch der von einem XL2?

  • FrieSoo
    Fortgeschrittener
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    293
    • February 26, 2009 at 22:26
    • #2

    Servus,
    also der von der Pk s sollte mit einigen Änderungen passen (Ass-Durchgang, Zündung, 6/12V) aber den von der Pk xl 2 einzubauen macht viel Arbeit dar die mit nem Schaltdraht funzt und nicht mit zwei Schaltzügen. Am besten ist für den Anfang jedoch wenn du dir den ori. 6V V 50 Motor kaufst. Sind auch nicht teurer dar weitgehend gleich.

    Am besten kannst du aber Geld und Zeit sparen wenn du probierst den kaputten Motor zu reparieren ;)
    Was hat sie denn?

    MfG

    " Gib Gas, hauptsache es zieht dir die Falten aus dem Sack "

    ------------------------------------------

    Suche:

  • babvespa
    Anfänger
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    Beiträge
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    Vespa Typ
    50N
    • February 26, 2009 at 22:30
    • #3

    Gut. Genauer geschildert habe ich das Problem: Der Motor der 50N hatte ´nen Fresser, der sich bis zur Lagerung der Kurbelwelle gefressen hat. Die Hälften sind beide hin. Ich habe noch ´ne 85er PK sowie eine XL2. Wie unterscheiden sich hier die Gehäuse (Aufhängung/Mechanik..)?

  • pkracer
    Meistermisanthrop
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    Baotian BT50QT-11 RETRO BIKE...Das Fahrzeug zeichnet sich durch den geringen Verbrauch, Laufruhe und Umweltfreundlichkeit aus.
    • February 27, 2009 at 09:33
    • #4

    Von den äußeren Abmessungen her passen alle Smallframemotoren in alle kleinen Rahmen.

    Eine 85er PK könnte schon eine PK S Lusso sein, d. h. Motor baugleich mit PK 50 XL (1). Dann hast du ein kleines Problem, weil der Ansaugstutzen bei diesem Motortyp mit 3 Stehbolzen befestigt wird. Die frühere PK S hat eine Befestigung mit nur 2 Stehbolzen. Das Problem ist jetzt, dass die Krümmung der PK Ansaugstutzen nicht zum Rahmenloch der V50 passt. Wenn du einen PK S Motor mit 2-Loch ASS hättest, könntest du einfach den ASS für V50 mit der richtigen Krümmung montieren, der Lochabstand zur Befestigung ist identisch. Das klappt eben nicht beim 3-Loch ASS, weil es keinen zum V50 Rahmen passenden 3-Loch ASS gibt. Da müsstest du kreativ werden und umschweißen.

    Weiterhin hat der PK Motor eine elektronische Zündung mit 12 V im Gegensatz zur Kontaktzündung der V50. Wenn du eine V50 mit 4-fach Blinkanlage und 12 V Elektrik hast, ist der Umbau recht simpel, quasi plug&play. Anders wenn du gar keine oder nur 2 Lenkerendenblinker und 6V Elektrik hast. Zum Umbau gibts aber massig Anleitungen im www.

    Den PK 50 XL 2 Motor würde ich bei nicht vorhandenen ausgeprägten Bastelambitionen direkt knicken. Grund ist, dass dieser Motortyp nur einen Schaltdraht statt 2 Schaltzügen hat. Dementsprechend klappt das auch nicht so einfach mit der Anpassung der Schaltung. Außerdem auch hier das Problem mit 3-Loch ASS und elektronischer Zündung.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

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