Hallo,
bin seit heute neu hier und wollte mich und meine probleme mal vorstellen
Also tach an alle mann......................
Heiße Ingo und bin aus Solingen
Suche nette Leute die vielleicht aus meiner Ecke sind
Meine PK XL 2 hab ich gestern neu versichert und etwas gefahren.
Hab sie letztes jahr komplettt zerlegt und lackiert.
Sollte nur ein freizeit vertreib sein und hätte nicht gedacht das sie läuft da ich sie als absoluten schrott haufen gekauft habe.
Naja sie fährt zwar aber einiges im argen. kein erster gang und die anderen springen raus.
Verliert öl/sprit ohne ende und
elektrik.
Wäre super wenn es jemanden bei mir in der gegend geben würde der ahnung hat und mir ein paar tips geben könnte.
Hatte sie auch schon in der werkstatt und die haben sie halt ans laufen bekommen aber die ganzen probleme bestehen weiter.
Wäre echt cool wenn ich das irgendwie wieder hinbekommen würde.
Danke an euch im Vorraus.
Auf ein gutes Forum miteinander
PK50XL: Kein Erster Gang und die anderen springen raus
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Willkommen,
stell doch mal die Züge für die Schaltung nach (unterste Unterseite Motor). Wenn es böse kommt muss der Motor auf und die Schalktklaue gewechselt werden.
Siff lokalisieren und neu abdichten, eventuell Motor auf und komplett neu abdichten. -
weiss gerade nich genau, wie es bei der XL2 aussachaut (obwohl ich gerade eine geschlachtet habe *rotwerd*).
Bei den meisten stellt man unten den Zug grob mit dem Nippel fest und stellt die Züge dann anhand einer Schraube unten am Motor.
Bei der XL2 gibt es oben aber doch auch keine Möglichkeit was einzustellen.
Denke schon , dass es auch da unten am Motor gemacht werden muss.
Oben wirde der Zug ja nur festgemacht -
Zitat
Original von Reaper
Hab gesehen das der zug ja in so ner metallschlaufe befestigt wird.
Ist da ne sicherung drauf oder so??? bei mir rutscht das aufgeprsste ende des zuges immer aus der lasche und zurück.Ist das, was du meinst vielleicht die Kupplung? Wenn ja, könnte man die ja mal richtig einstellen, Anleitung dazu findest du hier im Forum, über die Suchfunktion.
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Erstmal toll das man so schnell antworten hier bekommt.
GROßES LOB !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Also die kupplung ist es nicht. das ist der zug mit der gummimanschette
am ende.
es ist der zug der am getriebe auf diesem trapezförmigen schaltrad befestigt wird.
Und es gibt ja nur oben wo der zu eingehangen ist und unten auch.
nur der zug läuft ca 5 cm vorm ende durch eine metallschlaufe.
Ist halt nur die frage wie und ob es da arretiert werden muß oder nicht.
Mache vielleicht heute abend ein bild un setzt irgendwie rein.
Wie gesagt erster tag hier.
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Wenn ich mich recht entsinne, dann wird der Zug durch eine kleine Schraube unten an der Schaltraste gequetscht. Also nur etwas lösen, Zug etwas anziehen unf Schraube festziehen.
Aber vorsicht, sobald die Schraube raus ist, fällt ein kleines Plättchen raus, das so klein ist, dass ich mir vorstellen kann, dass es nicht unbedingt auffällt wenn man nicht darauf achtet -
ja weiß wovon du redest, das hab ich auch schon mal gesucht beim zerlegen des rollers
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ist gesichert mit so nem Clip, genauso wie oben
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super!!!!!!!
das ist doch mal nen tip. dann kann ich erstmal gucken wie ich das gedeichselt bekomm.
Besten dank und macht euch bereit für die nächsten großen probleme -
mach ma weiter, dann kannste diesen Sommer schön Schaltroller fahren