kolbenfenster öffnen

wheelyv · April 3, 2009 at 18:17

hallo zusammen..
hab heute einen neuen 100ccm zilinder gekauft da der alte kolben kaputt war und ich ihn günstig bekam.
also ich hab gesehen dass das fenster des kolbens kleiner als das fenster des zilinders ist. nun wollte ich das kolbenfenster öffnen(in die breite) und wen möglich das fenster der zilinders(in die höhe)(höhe des kolbenfenster: 14mm höhe des zilinderfenster: 10mm)...

-kann ich die differenz beim zilinderfenster auch öffnen?
-ist die arbeit das wert?
-tips und triks da ich neuling bin...
hab schon mal angezeichnet

msfg wheelyv

gandisgarage · April 3, 2009 at 21:25

Ach beim boostport brauchst nichts machen, wird überbewertet, pass besser die ÜS am Kolben an

wheelyv · April 3, 2009 at 21:48

und wie get das.. .aber schaden kann das doch nicht oder?

gandisgarage · April 3, 2009 at 21:52

Nein das schadet nichts

Also Kolben, aber ohne ringe in den Zylinder stecken und dann genau anzeichnen wo am zylinder die ÜS sind dann kannst sie anpassen

wheelyv · April 3, 2009 at 22:01

ich steh auf der leitung
kannst du mir das bitte ausführlicher beschreiben...
nur um verwechslungen auszu weichen,, das fenster befindet sich am zilinderfuß

gandisgarage · April 3, 2009 at 22:06

Ja also du tust den Kolben in den zylinder, dann den Kolben so einrichten dass die ÜS unten am Zylinder und Kolben schön übereinstimmen, normalerweise sind die Fenster am Kolben ein wenig kleiner als die Üs am Zylinder. Die Fläche die am kolben dann sichtbar ist, also an den Seiten zum Zylunder kannst dann anzeichnen und schön abdremeln, dass die klbenfenster gleich gross sind wie die ÜS

wheelyv · April 3, 2009 at 22:16

ja danke, das meinte ich eigentlich immer.
di üs des kolbens sind ja länger als die des zilinders.. kann man dann beim zilinder auch was wech hämmeln?

gandisgarage · April 3, 2009 at 22:17

Ja würde ich nicht eventuell am Motorblock die Üs an den zylinder anpassen

wheelyv · April 3, 2009 at 22:47

danke hab das fenster angepasst...den motorblok lass ich mal besser in frieden..
danke

rally221 · April 3, 2009 at 22:53

Zitat

den motorblok lass ich mal besser in frieden..

dann war das-->>>

Zitat

hab das fenster angepasst...

für die Katz

zum besseren verständniss von 2Takt tuning empfehle ich mal diese beiden Bücher

--)

sowie

--)

auch deinem Mechanikerlehrling

wheelyv · April 3, 2009 at 22:57

nun ja jetzt ists schon zu spät...
ja meinen mechaniker..

wheelyv · April 4, 2009 at 11:58

wenn wir schon beim rumbasteln sind...
kann man den zilinderkopf auf noch anpassen?

gandisgarage · April 4, 2009 at 12:11

Ja abplanen kannst den schon, wird halt die verdichtung höher aber pass auf nicht dass zu wenig quetschkante hast

wheelyv · April 4, 2009 at 14:37

und das heist genauer? nicht zu viel weg nehmen?
kompression ist immer gut

Monster · April 4, 2009 at 14:46

Zitat von rally221

zum besseren verständniss von 2Takt tuning empfehle ich mal diese beiden Bücher

sowie

@ rally: gestern bestellt die bücher. sind dass so biebeln für 2takter oder wie?

Zitat von wheelyv

und das heist genauer? nicht zu viel weg nehmen?
kompression ist immer gut

dass heißt wenn du die quetschkannte zu gering machst wird die verbrennung durch die erhöhte kompression so heiß dass sich dir der zylinder frisst.

würde mich bei sowas wirklich nur ranwagen wenn ich davon ahnung habe. mal so eben schnell abplanen is da also nich.

gruß dominik

rally221 · April 4, 2009 at 15:47

Zitat

@ rally: gestern bestellt die bücher. sind dass so biebeln für 2takter oder wie?

so in etwar alles ist sehr verständlich erklärt , die grundprinzipien des modernen 2T tuning sind auch enthalten

inkl diverser berechnungsformeln -->> eff. Verdichtung, Vergasergrößenberechnung ....etc

kann ich jeden der sich mit dem 2T tuning anfreunden will bzw sein wissen vertiefen will empfehlen

wheelyv · April 5, 2009 at 10:04

beim zillinderkopf hab isch nichts mehr gemacht..
danke für eure hilfe.