VNA2

Hallo zusammen,

meine PK 50 xl2 Automatik raucht weiß, zieht nicht richtig durch und geht nach kurzer Strecke aus. Sie lässt sich dann erst wieder starten, wenn die ölige Zündkerze gereinigt ist. Anschließend beginnt alles von vorne. Vernünftiges 2T Öl ist ausreichend vorhanden, frisches Superbenzin ist drin.

Habt ihr eine Idee, woran es liegen könnte?

Mein weiterer Ansatz ist Getriebeöl wechseln und möglichen Verbrauch checken.

Bin gespannt auf eure Einschätzung.

Vielen Dank und viele Grüße

Moin zusammen!

Auf dem Rückweg der Arbeit ist mir folgendes passiert (Hinfahrt war relativ normal):

Nach ca. 10km im Stadtverkehr habe ich noch ca. 15km „freie“ Fahrt am Deich entlang vor mir … hier also quasi durchweg Vollgas. Nach geraumer Zeit wurde die Vespa einfach schneller, sie fuhr nicht mehr stur 50 (wie es sonst normal ist) sondern beschleunigte dann auf einmal langsam langsam bis auf ca. 60-62 laut Tacho -> was mir erst noch ein Lächeln ins Gesicht zauberte … doch dann wurde sie kurz lauter, wurde relativ rasch langsamer (Motor war noch bis ca. 45kmh an) und dann ging sie stumpf aus, Hinterrad blockierte kurz, Gang raus -> ausgerollt …

Danach wieder angekickt, kam nach dem 3.-4. Kick wieder und sachte weitergefahren … nach 2km das gleiche nochmal … kurz gewartet, wieder angekickt und dann hab ich sie übelst laut und langsamer nach Hause gefahren (Dichtung Krümmer Auspuff ist gebrochen, konnte ich schon erkennen)

Nun meine Frage … ist das eher auf einen Klemmer hinzudeuten

Hallo,

meine bessere Hälfte hat sich immer beschwert, wenn wir Ihre Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt haben, dass es so ne elendige Sauerei ist, da der Behälter zu klein ist und durch das dauernde Einfüllen kleckern vorprogrammiert ist.

Habe mich diesmal gedanklich beschäftigt und hab was gebaut, was meinen Fuhrpark an Möglichkeiten nicht voll ausnutzt aber erstmal wieder eine kleine Daseinsbegründung gibt...wenn es funktioniert. Happy wife Happy Life.

Ob es dass Teil schon von jemandem gibt weiß ich nicht. Habe es auch nicht gegoogelt.

Hab nun eine Erhöhung um ca. 40 mm für den Bremsbehälter konstruiert in ASA 3d gedruckt und eine Dichtung, aus dem alten Vespareifenschlauch, ausgelasert.

Ist die erste Version, vielleicht mache ich später noch ne Trichterform drauf etc..

Ist durch Schrauben montierbar.

Unten das Ergebnis...Funktion und Beständigkeit gegen DOT4 prüfe ich die nächsten Tage...Daumen drücken

Herzliche Grüße

Christian

Servus,

ich habe die letzten Tage hier einiges zum Thema Licht gelesen und bei meiner Vespa alles durchgecheckt aber bin noch zu keinem happy end gekommen.

Gehen tut es um eine PX 125 cat von 2014 also mit Batterie.

Zum Problem: Seit einer Woche geht bei mir das Aufblend-, Abblend-, Tacho- und Rücklicht nicht mehr. Blinker, Bremslicht und Tankreserve Lampe funktionieren normal.

Anfangs dachte ich es wären die Glühbirnen durch also ausgebaut und für gut befunden. Dann fiel mir auf dass die Rückleuchte auch nicht funktioniert bzw. nur das Bremslicht.

Heute habe ich die Kaskade abgenommen und alle Stecker geprüft -- soweit nichts auffällig. Auch die Sicherung ist in Ordnung.

Kann mir jemand sagen was die zwei Relais hinter der Batterie sind? Fotos anbei

Den Lichtschalter habe ich auch mal abgeschraubt und angeschaut - sieht soweit auch nicht korrodiert aus und alle Kabel bzw Lötstellen scheinen in ordnung zu sein.

Nach Rücksprache mit meinem Mechaniker meinte er entweder der Spannungsregler

Hallo zusammen,

ich habe mir eine PX 80 Bj. 1982 zugelegt und musste feststellen, dass der Benzin nur in der Reserve-Stellung läuft.

Ich habe den Benzinhahn ausgebaut und festgestellt, dass nur zwei Lochdurchführungen vorhanden sind (siehe Bild).

Ich gehe davon aus, dass der falsche Benzinhahn verbaut wurde. Kann mir das jemand bestätigen?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Liebe Grüße