SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

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Kommentare 3

May 11, 2012 at 10:45

OK, danke.
May 11, 2012 at 09:55
Autor

Da kann ich Dir nicht weiterhelfen. Die Vespa wurde genau so 1990 beim Händler bestellt und geliefert. Ob das der Händler installiert hat oder das Werk, weiß ich nicht. Das ist auf jeden Fall aus Gummi / Kunstoff in Rot.
May 10, 2012 at 09:40

Ist das ein normales Mono-Schlitzrohr am Beinschild??
Wenn ja, lackiert oder wo hast du das in farbig her??? Suche eines in weiß, aber noch nirgends gefunden!!

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Nachrichten

  • Malossi 221 wird zu heiß

    Hallo Vespa-Freunde,

    ich habe ein Problem bei der Abstimmung meiner PX.


    Mein Setup:


    -Original Piaggio Lusso Gehäuse, Überströmer bearbeitet, Drehschieber tadellos (Gehäuse hat erst wenige Tausend KM gelaufen und ist 2015 neu gekauft worden)

    -Kurbelwelle SIP Premium Langhub 60 mm (

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    )

    -Drehschieberspalt ist gemessen und im Toleranzbereich (0,05-0,08 mm)

    -Malossi 210 Sport MKII mit original Kopf, Quetschspalt ist 1,3 mm (1,5 mm Kopf-Spacer und 0, 6 mm Fußdichtung)

    -Vergaser SI 26-26 R (Pinasco), alles spritflussoptimiert nach diversen Vergaser-"Bibeln"

    …

  • Vespa 50S Umrüstung Sip Vape-- welchen Kabelbaum?

    Hallo zusammen, nachdem ich die 50S aufgrund des schlechten Lichts auf eine Sip-Vape umrüsten will und diesmal auch einen passenden Kabelbaum verbauen will, stellt sich nur die Frage, welchen? Brauche keinen Anschluss für Digitaltacho o. Ä.

    Telefonische Anfrage bei Sip brachte nichts, warte seit 2 Wochen auf eine Antwort.


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    Durch die

    …

  • Schwimmerkammer scheuert immer wieder durch — PK 125 XL

    Hallo zusammen,

    gerade habe ich die PK 125 XL eines Freundes auf dem Hof stehen. Sie verliert Benzin. Es läuft aus der aufgescheuerten Benzinkammer, genauer gesagt aus der Ausstülpung für die Chokedüse.

    Das ist nun das zweit Mal. Ich habe bereits schon einmal die durchgescheuerte Schimmerkammer getauscht, aber das Problem damit nicht endgültig beseitigt. Wahrscheinlich wird der Vergaser bei Beladung der Vespa immer wieder so weit nach unten gedrückt, dass er auf dem Boden der Vergaserkammer scheuert. Die Vespa wird zwar durch einen etwas überdurchschnittlich schweren Fahrer stärker belastet, aber ihre mögliche Zuladung bei weitem nicht erreicht.

    Jetzt habe ich zufällig eine Schwimmerkammer aus Metall gefunden. Deren Ausstülpung für die Chokedüse ist allerdings deutlich kleiner, als ca. 5 mm kürzer. Dranschrauben kann ich die Metallkammer. Spricht etwas dagegen? Im schlimmsten Fall würde das nur den Betrieb mit Coke betreffen, als für 70 m relevant sein!?

  • DR Zylinder, mögliche Übermaßkolben

    Hi!

    Nachdem ich mal die Werkstatt aufgeräumt hab, liegen hier 2 DR 135 rum.

    Während einer noch so neu ist, dass ich schon eher Angst um Klemmer wg. Zu geringem Laufspiel (muss ich mal messen) hab, ist der andere deutlich gerieben.

    Gibt es eigentlich hier Erfahrungen mit Übermaß Kolben, ggf. auch Fremdfabrikate?

    Ich hab da einfach loses Interesse, 60.4mm gibts von DR.

    Der Malossi hat 61mm (identisch bei 139er Kurzhub PX80 und 166er mit 57 Hub auf der 125er Welle) und ist auch völlig anders, früher gab es auch nen 149er Pinasco mit 63mm, gleiches Spiel, 48mm gibt 149 und 57mm ist der 177er.

    Ich hab mir noch nie Gedanken gemacht und/oder gemessen, aber Spieltrieb, mal nen DR nicht gleich wegzuwerfen.

    Jemand hier mit Ideen oder Erfahrungen dazu?

  • On the road - Lautes Geräusch, seit dem kein Leerlauf mehr

    Heute auf dem Weg zur Arbeit: 13 km normal gefahren. An der Ampel den ersten Gang eingelegt und ein deutlich hörbares mechanisches „KLACK“ vernommen. Seit dem läuft die PX Lusso nicht im Standgas und würgt beim Gas geben ab. Springt aber normal an und läuft und schaltet im mittleren und oberen Bereich normal.

    Was könnte da geknackt haben? Dachte an den Halbmondkeil, aber der Motor springt ja gut an und läuft.