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Ich habe leider mein Handy kaputt wo die Fotos drauf waren die ich gemacht habe um Lenker wieder richtig zusammenzubauen. Leider fehlen nun diese weil das Handy immer noch kaputt ist und die Daten nicht runter kriege. Jetzt siche ich einen Bauplan oder eine Art Anbauanleitung, damit ich wieder den Lenker zusammenbauen kann. Kann mir dort irgendjemand helfen.

Moin Leute,

ich habe jetzt zum zweiten Mal das Problem, dass ich relativ massiv Öl im Kurbelgehäuse habe. Im Kurbelgehäuse steht etwa ein Teelöffel Getriebeöl und Kurbelwelle, Kolben und Zylinder sehen aus wie frisch ausgepackte Ölsardinen. Kolbendach und Zylinderkopf sind auch pechschwarz.

Kurz zur Vorgeschichte:

Ich habe den Roller gekauft und habe den Motor aufgrund von verschiedenen Ideen zerlegt. Dabei war das Kurbelgehäuse komplett trocken - das Gehäuse KANN also trocken bleiben, wenn es will.

Dann habe ich alles wieder zusammengebaut (und ja, ich habe schon mehrere Vespa-Motoren problemlos aufgebaut). Nach ein paar hundert KM wollte ich eine andere Fußdichtung montieren, dabei sah ich die oben beschriebene Ölmenge im Kurbelgehäuse. Ich hatte einen SIP-Premium Simmering (ist glaube ich Corteco), Metall mit brauner Lippe montiert.

Daraufhin habe ich einen BGM-Viton-Ring gekauft und diesmal mit Loctite eingeklebt. Außerdem habe ich den Ring wirklich gut geölt und bin extrem

Oldie Vespa 50N Special, Bj. 1980, 4-Gang, nur 6Tkm. Vom Vorbesitzer 80er Zyl.kopf, 60 Kmh. Zwei große Motorradrückspiegel montiert und fahre nur 45 Kmh, wenn ein grün – weißes Auto in Sicht kommt.

Moin zusammen,

Ich bräuchte mal einen guten Tipp für einen Rollerschrauber oder einer Werkstatt im Großraum Bielefeld und um zu, da ich aufgrund von Blödheit und Zeitmangel alleine hier nichts geschissen bekomme.

Geht einmal um meine PX: Kassischer Massefehler, Licht ist nur schwach da und geht bei höherer Drehzahl fast komplett aus. Halte ich die Blinker dazu, ist das Licht fast wieder voll da.

Kurzversion: Ich finde den Fehler nicht. Und da der Kabelbaum vom Vor-vor-Besitzer mächtig zerpflückt worden ist, wäre ich einem kompletten Austausch (oder ggf. dann auch Umbau auf Gleichstrom/ Batterie) nicht abgeneigt.

Zweite Sorgenkind: Cosa: Zwei von drei Bremszylinder sind undicht. Müssten also ausgetauscht werden. Eventuell dann auch gleich die Schläuche gegen Stahlflex Leitungen tauschen bevor da das nächste Problem entsteht.

Nachtrag: der örtliche (letzte "offizielle" Vespa-) Rollerschrauber hier, hat keine Zeit/Lust.

Hallo zusammen ,

Ich bin neu hier im Forum Bin der Markus 51 Jahre aus Franken.Ich spiele mit dem Gedanken eine V50 um oder aufzubauen. Ich dachte mir das ich einen 144 egig Motor zu verbauen .Welche Teile würde ich für den Umbau noch so benötigen ?Kann mir jemand da etwas helfen. Bremsscheiben und Pumpe dachte ich 8.1 Fahrwerk etc. ?

Wäre für jeden tip dankbar

Gruß Markus