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Moin Zusammen,

ich hab diverse Einträge zu dem Thema durchgelesen, studiert.

Folgender Plan: meine alte V50 Special wird aus der Versenkung geholt und wird wieder hübsch gemacht und der Junior mit Klasse AM soll & kann und darf sie auch fahren.

Das Ding soll unauffällig, durchzugsstark und seine 75km/h+ fahren aber keine Drehorgel sein. Ein kleiner Sleeper eben

Plan:

- 85ccm DR oder Polini

- Kanäle & Übergänge angepasst, Kanten verrundet

- 16/16er Vergaser

- Sito-Banane (bekomme die eingetragen)

- 3.00 Primär mit 22iger DRT-Ritzel =3.30er Primär

Die Quizfrage ist jetzt DR oder Polini ?

Wis ist Eure Meinung dazu ?

Hallo!

Bin bei der Aufbearbeitung einer Vario BJ '91 gerade am Auspuff angekommen, der gewechselt werden muß. Habe schon mitbekommen, daß das Heck im Innern anders strukturiert ist als bei Schalt-PKs. Muß man zum Auspuffwechsel den Motorblock tatsächlich absenken oder kommt man eventuell auch nach dem Tankausbau ran? (Der muß eh noch raus.) Auf Grund von Verdreckung etc. kann ich derzeit nicht fühlen, in welche Richtung der Auspuff + Krümmer genau hinführt und ob man auch von unten her rankommt. Für Tips bin ich sehr dankbar

LG,

Viola

Hi Leute;

Hätte mal eine Frage an die Vespa Profis hier. Hab noch ein wenig Probleme mit meiner Vespa GTR 125 Bj 1972. Und zwar dreht das Ding nicht mehr hoch und fängt bei höheren Drehzahlen an zu stottern. Bis zu dem Drehzahlbereich in dem sie stottert, dreht sie sauber hoch, ohne Auffälligkeiten.

Was ich bis jetzt alles gemacht hab:

Zündkerze neu

Vergaser im Ultraschallbad gereinigt

Standgasschraube & Gemisch-Schraube eingestellt

Ohne Luftfilter gefahren

Wenn sie zu stottern angefangen hat, den Choke gezogen

Neue Zündspule verbaut

Zündzeitpunkt kontrolliert (21° vor OT)

Zünd-Unterbrecher ein wenig geöffnet und Zündzeitpunkt erneut auf 21° eingestellt

Lediglich das Einstellen des Zündunterbrechers hat ein wenig Besserung gebracht, aber richtig laufen tut sie immer noch nicht. Normalerweise wird der Zündunterbrecher ja auf 0,4mm eingestellt, allerdings bekomm ich dann keinen Zündfunken mehr. Ich kann den Zündunterbrecher max. auf 0,2mm einstellen dass ich noch einen Funken bekomme.

Nun aber zu

Hallo,

brauche bitte mal Hilfe. In meiner V50n war ein Kunststoff Scheinwerfer verbaut. Habe mir einen alten Siem geholt und wollte ihn anschließen. Schwarz Maße und Grau Pluspol Fahrtlicht. Für braun/grün gibt es keinen Anschluss, wenn ich sie an die Soffitte halte, leuchtet das Rücklicht, aber durch umschalten geht Fahrtlicht aus, aber Standlicht (Soffitte geht) nicht an. Vielleicht habe ich falschen Scheinwerfer, oder kann mir jemand sagen, wie ich das hinbekomme.

Vielen Dank Jochen

Servus,

gestern 50 Kilometer gefahren, plötzlich Leistungsverlust, Zündkerze raus und zwei kleine Metalklumpen entdeckt. Wieder reingedreht, und weiter gefahren plötzlich nen Klemmer. Nach kurzer Pause dann langsam nach Hause gefahren. Bevor ich angekommen bin gab's auch noch ne kleine Fehlzündung. Komme erst Wochenende dazu aber was kann hier passiert sein ? Kolbenringe zerfetzt ? Drehschieber ?

75ccm Polini mit HD 76. Fuhr den ganzen Sommer Super bis auf gestern dann.