2. Platz April 2020 barcelo

Servus ich wollte fragen ob es einen Unterschied macht wenn ich sae 30 liqui Moly Öl in mein Getriebe kippe oder das von bgm besser ist?

Hallo liebe Community,

Ich hätte gerne bischen bessere Beschleunigung in meiner PK50 Xl von 89 reicht es hier die Rollen der Automatik zu tauschen und ein 50ccm rennkolben zu verbauen? Oder ist es sinnvoller auf einen 70ccm Satz zu wechseln, wenn ja was muss ich dann am vergaser ändern?

Vielen Dank im Vorraus

Hallo,

Ich brauche ein bisschen Hilfe. Ich habe eine alte Vespa PK 50 XL mit Schaltgetriebe. Sie ist schwarz, hat noch die Originallackierung und die ist noch sehr gut, die Vespa hat immer in der Garage gestanden. Die Erstzulassung war 1995, das Baujahr konnte ich nicht finden, muss aber deutlich davor liegen, denn dieser Typ wurde nur bis 1990 oder 1993. ??? gebaut.

Ich habe sie 1999 gekauft und bin der zweite Besitzer. Seit 2017 bin ich nicht mehr damit gefahren....davor war sie absolut zuverlässig, einen Unfall hatte ich auch nie. Der Tachostand ist 9882 und sie hat einen Original-Gepäckträger. Die Sitzbank ist in Ordnung, Betriebserlaubnis und 2 Schlüssel vorhanden.

Mein Nachbar hat Interesse und hat mich nach dem Preis gefragt. Ich will kein Riesengeschäft machen und freue mich, wenn Sie in gute Hände kommt.

Welcher Preis ist realistisch?

Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Kathrin

Hallo zusammen,

Ich musste eben feststellen, dass der hintere Stoßdämpfer an meiner PX undicht geworden ist. Auch habe ich auf den letzten 2 Touren ein deutliches Nachlassen der Dämpfung gespürt. Nun gut, das Teil ist 44 Jahre alt und hat 12.000km abgespult.

Jetzt ist die große Frage:

Welchen Ersatz sollte ich verbauen? Die YSS vom Bekannten sind mir etwas zu straff. BGM-Produkte möchte ich nicht mehr kaufen. Womit hab ihr gute Erfahrungen, was eventuell ein kleines bisschen besser dämpft als Original, den Roller stabil durch die Kurven führt, aber auch noch auf schlechten Straßen eine guten Komfort ermöglicht?

Vorne direkt mit wechseln?

P.S.: ich bin mit der Vespa kein Kurvenheizer, dafür habe ich anderes Gerät.

Hallo,
bin neu hier. Ich habe mich bisher nur mit 4-Takt-Einspritzern beschäftigt. Letztes Jahr habe ich mir eine 62er VBB150 mir neuem Austauschmotor gekauft. Zwischenzeitlich wurde eine Polini Roadbox eingebaut. Nun läuft der Motor nicht mehr rund. Verbaut ist ein Spaco Si20-20D, Hauptluftkorrekturdüse 140, Mischrohr BE3, Hauptdüse 100, Nebendüse 40/130. Zündkerze BR7ES. Im unteren Drehzahlbereicht stottert der Motor, im oberen Drehzahlbereit geht der Motor recht gut. Beim Choketest läuft der Motor normal weiter.
Zwischenzeitlich habe ich mich auch zur Vergasereinstellung eingelesen und würde die Nebenbedüsung verkleinern. Vielleicht gibt es Erfahrungswerte zum teilen?
Vielen Dank und beste Grüße, Springer