so weit, so gut

Ein Hallo in die Vespa-Community,

ich komme aus dem Havelland und habe als Winterprojekt eine 92er Vespa Cosa 125 /VNR2T mit gerade mal 6500km preiswert erworben und mit einigen Aufwand ins Leben zurückgeholt. Vergaser und Ölpumpe überholt, Motor abgedichtet etc. Sie springt nun wieder auf den ersten Tritt an (keine Batterie und kein Starter), fährt perfekt und alles funktioniert. Bis auf die sogenannte Check Control-Taste am Blinkerschalter.

Habe den Schalter zerlegt (insbesondere die ultrafummelige Check-Taste mit dem federbelasteten Blättchen) und gereinigt. Blättchen habe ich mit der Feder verlötet und wieder schön eingepasst. Funktioniert nun bei Betätigung einwandfrei und hat bei Betätigung des Tasters auch Durchgang. Dann habe ich die Kabel vom Schalter zur zentralen Steckerplatte auf Durchgang geprüft. Ebenso die Kabel vom Tacho runter zur Steckerplatte. Auch die Verbindung hinter zum Bremsflüssigkeitsbehälter und zum Öltank. Lämpchen selbst sind auch ok, ebenso die

Hallo,
Ich muss den Benzinhahn unten im Tank meiner Vespa pk 50 xl2 ausbauen, allerdings habe ich kein Werkzeug um an die Mutter unten im Tank zu kommen.
Hat hier wer eine Ahnung wie man sich so einen Benzinhahnschlüssel selber baut?
LG

Hallo zusammen,

heute wollte ich meine alte Dame V50 Smallframe aus dem Winterschlaf holen. War auch alles top, bis ich tanken gefahren bin.

Tank war bis zur Reserve leer. Als ich dann ca. 3 Liter getankt habe, lief das Benzin ohne Halt unterhalb des Tanks am Hahn heraus, wo auch der Benzinschlauch etc. sind. Irgendwann hörte es auf, obwohl noch Benzin im Tank ist. Also schließe ich die Dichtung aus. Der Benzinhahn ging auch etwas schwergängig. Hab mal ein Foto gemacht. Eigentlich sollte doch der Stab gerade und nicht verwinkelt in die Öffnung gehen, oder?

Aber warum lief das Benzin nur bis zu einem gewissen Grad aus? Bin ratlos und bevor ich jetzt alles auseinander baue und wechsele, wollte ich nach Rat fragen. Vielleicht hat einer von euch eine Idee. Das Problem ist vorher noch nie aufgetaucht und ich habe die V50 schon seit ca. 8 Jahren.

Lieben Dank,

Chris

Hallo zusammen,

meine Vespa Cosa 200 (Baujahr 1993, Modell VSR1T) macht mir aktuell Sorgen. Sie verliert Öl an einer Stelle, an der meiner Meinung nach eigentlich gar keine Ölleitung verläuft.

Habt Ihr eine Idee, wo das herkommt, und was ich wo demontieren muss, um an die Leckage zu kommen?

Gruß Lenny

Ja wir hatten das Thema schon mehrfach. Wir sind hier drei Spezis die PX80 umgerüstet auf 134ccm fahren. Meine 82er alt, Vespaccio hat ein 80er Lusso Anfang 90er und Guido auch eine Lusso E-Start BJ ??

Jetzt hat ein Motor dieses Löchelchen unten am Motorgehäuse. Also dann innenliegender WeDi? Ich suche da die Explosionszeichnung.

Zwei Motoren haben den außenliegenden WeDi.

Kann das mal bitte jemand erhellen?

Ich füge mal die Zeichnungen an die ich habe.