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Hallo zusammen,
Ich habe eine Frage:
Ich möchte mir für meine Firma eine wunderschöne restaurierte Vespa 50 von 1968 zulegen.
meine Steuerberaterin hat mich jetzt darauf angesetzt den ursprünglichen Preis zu dem die Vespa zum Baujahr verkauft worden ist herauszufinden. Bei Piaggio ist da leider nix rauszufinden. Hat mir jemand eine Idee?
Herzlichen Dank schon mal an alle
Joschua 
Hallo Liebe Community,
ich bin relativ neu hier und habe eine kleine Frage an euch. Seht mir bitte meine Unwissenheit nach aber ich kenne mich mit Vespas nicht wirklich aus jedoch ist es schon seit langer Zeit ein Traum von mir.
Folgende Situation.. eine Bekannte von mir möchte Ihre Vespa verkaufen welche damals von einer 50er auf eine 125er umgebaut wurde. Sie hat diese damals von Ihrem Ehemann (mittlerweile geschieden) geschenkt bekommen und es sind einige Informationen verloren gegangen. Aber mal Grundsätzlich da ich mich für den Kauf interessiere:
Ist so ein Umbau üblich oder in der Kennerscene ein „No-Go“? Sollte man davon die Finger lassen? Das Baujahr der Vespa ist 1979.. anbei ein paar Bilder. Der Preis soll sich auf 6000€ belaufen. Was meint ihr dazu?
Liebe Grüße aus Würzburg
Fabian
Samma... so wild gedacht... könnte man die Seitendeckel aus Sperrholz (oder Acryl) lasern? Wären dann flach, außer ich arbeite mit Höhenlamellen und verspachtel danach. Aufhängungen sind ja zu bekommen und können dann passgenau ran. Hitzefreundlicher und wetterfester Lack?
Das ist aus irgendeinem Grund bestimmt eine richtig dumme Idee... aber vielleicht bin ich auch Trendsetter?
Hallo habe ein Problem mit der Cosa 200 CL Bj.1991 o. Batt.
Habe das modellübergreifende Werkstattbuch für PK,PX,Cosa aber hinten im Anhang ist kein Schaltplan der Cosa 200 CL o.Batt.
Die Hupe und der elektr. Benzinhahn sind nicht angeschlossen.
Hupe ging noch nie, elektr. Benzinhahn wurde mittels Beipass-Schraube umgangen.
Ich möchte dies reparieren. Habe den Cosa Hupengleichrichter bei SIP gekauft.
Wo greife ich die Anschlüsse ab, die vom Regler hinten unter der rechten Haube, nach vorne unter die Kaskade gehen?
Die Hupe funzt, habe ich mit einer Batterie getestet. Auch der elektr. Benzinhahn klackt wie er soll. Habe nur festgestellt, dass er sehr eng an der Innenseite der "Vergaserwanne" anliegt, die Kabel dadurch 90 Grad abgeknickt sind und die Isolierung abgeschubbert wird. Werde die Wanne durchbohren und die Leitung gerade herausführen.
Für einen Schaltplan wäre ich dankbar.
Gruß Frank
Hallo,
Ich habe eine Vespa125 GT VNL2T, BJ'68 restauriert.
Dabei habe ich eingebaut:
-Kabelbaum, SIP Art. 86135257 zur Umrüstung auf 12V (AC)
-LML 150cc Motor
-CDI Zündanlage, my-scooter Art.114230166095
-VAPE Spannungsregler 80A (AC), SIP Art. 48365
Das Teil "Licht" funktionert einwandfrei
Aber die Zündkerze gibt keinen Funken.
Habe alles Mögliche überprüft, mit/ohne Spannungsregler.
Beim Tätigen des Kickstarters gibt der Stator Strom über:
-Schwarz mit Blau oder Grün (Rot nein)
-Weiß mit Grün
An der Zündgrundplatte und Zündeinstellung dürfte es nicht liegen.
LML dürfte den Motor vor Auslieferung getestet haben.
Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank im Voraus.
Kommentare 3
opferkind Autor
...Das sind die Fußleisten der V50, einfach drübergelegt und verschraubt.
Den Chromkantenschutz gabs hier im Forum oder auch im GSF....mal suchen.
Gruß
Schrauberle
Und woher sind die Verchromten leisten her ?
Schrauberle
Wow, sieht klasse aus habe das gleiche Modell.
Wie hat das denn mit den Trittleisten geklappt, sind die einfach über die Löcher gelegt oder sind die zu gemacht ?