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Tag Leute!!
Ich hab folgendes Problem
Hab eine pk 50 XL mit einen 75 dr
Beim starten über Kick gibt es Bei Kaltstart zunächst ordentlich genug Gegendruck/ Kompression nach ca. 5 mal kicken dann auf ein Mal kein Druck mehr als würde die Zündkerze fehlen / (Kompressions Verlust)und starten ist dann nur noch mit anschieben möglich
Wenn sie dann läuft und erst mal warm ist hab ich keine Probleme
Wo könnte eurer Meinung nach das Problem sein ???
Grüße 🖖 euch
Hallo zusammen,
ich möchte mir für die PK50 XL2 den Polini 75ccm Sport Zylinder bestellen. Bei den Shops ist der Zylinder für die PK50 XL2 als passend angegebenen. Jetzt habe ich eine Verständis Frage. Die Pk50 Xl2 hat einen 3-Loch Ansaugstuzen, auf den Produkt Bildern des Zylinders sind aber nur 2 Stück Ansaugstuzen Stehbolzen zu sehen, auch ist die abgebildete ASS Dichtung eine 2-Loch. Muss man dann zwingend auf einen 2-Loch ASS umrüsten, oder sind die Produkt Abbildungen nicht korrekt? Es gibt ja einige Händler wo noch als Bemerkungen dabei steht, was man für Teile ( Zündkerze, Düsen etc . ) dazu nehmen sollte, aber vom Ansaugstuzen steht bei keinem Händler etwas.
Hi, kurze Frage. Online gibt es im Prinzip 2 Preisklassen von Bördelgeräten für Schlitzrohr so um die 50 und 100€. Iste der Unterschied so groß ? Hat wer Erfahrung?
Vielen Dank
oder
Moin,
ich bin Sven, 44 Jahre alt, komme aus der nähe von Hamburg und neu hier im Forum.
Hab ne V50 Bj. 76 6V mit Lenkerendenblinkern und Bremslicht
Motor komplett revidiert. 85 DR mit 16-16 Vergaser
Sie läuft im Stand super.
Aber beim Hochdrehen stotterte sie.
Also HD zu groß, bin jetzt bei ner 75 Düse angelangt. (wahrscheinlich jetzt zu klein)
Aber keine Besserung, hab dann aber durch zufall festgestellt, wenn ich das Grüne Kabel vom Licht abmache, das sie dann hochdreht.
Dann springt sie auch wesentlich an. Wenn das Licht angeschlossen ist, springt sie nicht oder widerwillig an
Kabelbaum ist nagelneu, ZGP auch neu verkabelt.
Kann mir einer sagen woran das liegen kann?
Die suche hab ich schon bemüht, aber leider waren das alles nur einträge, die auf die HD oder Falschluft führten.
Sofitte vom Rücklicht ist durchgebrannt, war ne 6V 5W, kann das damit zusammenhängen?
Welche Wattzahlen sollten da überhaupt drin sein. Irgendwie sagt jeder was anderes.
Scheinwerfer 6V 15W
Bremslicht 6V 18W
Rücklicht 6V
…Hallo zusammen, ich bin Antonello. Bin gerade dabei eine alte Vespa (V5A2T) wieder in Betrieb zu nehmen. Sie kommt aus Italien und stand hier ca.20 Jahre in einer Garage. Wo ich evtl. ein Problem sehe ist, das in der Vespa ein 125er Motor verbaut ist. Seitendeckel ist nicht vorhanden, ich bezweifle das er bei dem Motor überhaupt drauf passt. Ich hoffe das ich Sie so durch den TÜV bekomme ohne den Motor tauschen zu müssen.
Kommentare 2
addypee Autor
Hinzufügen: Er laüft nur noch im 1 Gang. Der Kolbenklemmer war so schlimm - er hat beide Motorhälften beschädigt. Diese müßten beide Neu montiert werden. addypee
addypee Autor
Hallo Vespisten, diese Rally 200 steht Mitte April bei Ebay zum Verkauf zum Festpreis für 2200,-€. Hatte vor 3J. kapitallen Kolbenklemmer. Fast alles NEU: z.B. Kolben,Zyl., alle Lager, Simmerringe usw. Viele Ersatzteile: Lenker, neuer Auspuff - allerdings von DRUGO(f.Mallosiezyl.,wollte mal tuning machen, hatte dann keine Lust mehr usw. Vielleicht kennt mich der Eine o. Andere. Habe 3x die Sizilienrundfahrt mitgemacht; daher die 16,. Kontakt :addypee@web.de, o. 017648177766