real-redondo

Hallo,

ich bin neu hier, habe mit meiner Cosa 2 125 ccm probleme mit der Hupe. Meine Cosa hat keine Batterie. Vor einigen Wochen viel bei mir der komplette Strom aus, kein Licht, kein Blinker, kein Drehzahlmesser und keine Leuchte in der Amatur. Habe den Gleichrichter ausgetauscht, geliches Problem. Habe dann vom Gleichrichter das Kabel mit den zwei grauen Adern nicht angeschlossen, dann funktioniert augenscheinlich alles, kann nicht sagen, ob soetwas wie der elektronische Benzinregler funktioniert. Als, augenseinlich funktionierte alles bis auf meine Hupe. Habe dann etwas rumexperementiert und dann das Kabel vom Hupengleichrichter abgezogen, dies natürlich erst, nachdem ich mit einer 9V Batterie die Hupe auf Funkton getestet hatte. Ohne Kabel am Hupengleichrichter konnte ich auch das zweite Kabel am Gleichrichter wieder montieren, irgendwie lief die Cosa dann auch sauberer, zumindest so mein Gefühl. Habe mir dann einen Ersatzhupengleichrichter besorgt, alles angeschlossen, Hupe

Hallo Zusammen,

Bin neu hier und würde mich kurz vorstellen. Ich bin Fabian, komme vom Bodensee und fahre eine 82’ PX150E mit 177er Polini, SI24 und SIP Road 3.0.

Leider will mein Tacho nicht so richtig funktionieren. Jetzt hab ich gesehen dass es bei Amazon, Ali etc GPS Tachos gibt die 85mm Durchmesser haben. Sollte dann ja passen oder?

Hier mal einen link (ich hoffe ich darf diesen einfügen)

https://amzn.eu/d/9pWpAUT

Strom dachte ich, greif ich am Licht ab. Somit bräuchte ich keine Tachowelle und Schnecke. Oder hab ich irgendwo einen Denkfehler?

Habe die SuFu benutzt aber leider kein passendes Thema gefunden… ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen.

Vielen Dank euch schonmal

Hallo Zusammen,

ich brauche mal euer Schwarmwissen. Ich hab eine V50 mit 75iger Satz. Läuft gut, geht gut an und geht auch gut an wenn warm. Kerzenbild sieht auch sauber aus. Umbau auf 12V!

Nun habe ich ein Problem mit meiner Grundplatte. Diese Grundplatte habe ich erneuert, da eine Spule kaputt war. Jetzt hab ich Sie erneuert (die Gleiche) und nach 50km habe ich kein Funken mehr. So wie es aussieht, ist an der unteren Spule das Lötzinn weggerannt.

Das heisst ja für mich, dass es da zu warm wurde. Ich habe den Motor bei kleinen Probefahrten gemessen und hab ich nicht als zu heiß empfunden.

Hat jemand das Problem auch schon mal gehabt? Hab jetzt bedenken, dass ich alles wieder zusammen löte und dann wieder passiert…

Vielleicht hat mir jmd eine Idee oder Tipp. Was ich machen soll

Danke

Servus zusammen... Wer kann mir helfen was ist genau hier den jetzt der o Lack?

Ich vermute, das blau wurde natürlich lackiert.. Aber darunter ist eine gelbe Schicht... Dann darunter teilweise weiß und teilweise "braun"

Hab mal probiert mit universalverdunnung ran zu gehen... Aber da geht das weiß ziemlich schnell weg auch 🤔

Grüße 🛵

Servus Freunde,

ich habe eine kleine Frage; Ich besitze eine 50n special aus 72 und habe sie vor 3 jahren generall überholt und in diesem sommer noch angepasst um eine bessere Performance des Motors zu bewirken. Nun habe ich folgendes Problem.

Ich habe nun neu einen 75er DR Satz drauf und einen neuen 19/19er Vergaser. Jedoch reicht nun der Ansaugstutzen für den SHB 19/19, welchen ich bei SIP gekauft habe, von der länge nicht aus um weit genug in den Hohlraum zu reichen um den Vergaser richtig zu verbinden. Es fehlen locker 1-2cm.
Das Fahrwerk hinten habe ich schon angepasst um mehr Raum zu gewinnen.

An was könnte es noch liegen? Gibt es andere Ansaugstutzen die für mein Modell besser geeignet sind?

Grüßle

Joshua