Abgeschliffen und mit Rostschutz versehen

Vor 1 Woche hatte ich schonmal einen Beitrag erstellt. Darin ging es darum dass meine Vespa bei hohen Geschwindigkeite angefangen hat zu knistern und zwar aus Richtung des Motors. Ich dachte es sei Falschluft am Vergaser und habe die Schelle, die den Vergaser am Ansaugstutzen hält ausgetauscht. Ohne Erfolg. Ich bin langsam am Ende mit den Ideen. Woher könnte das Knistern noch kommen? Falschlufttest an der Schnittstelle zwischen Vergaser und ASS schlägt immernoch an. Kann es sein, dass der Gummi undicht ist? Hatte jemand schonmal das selbe Problem?

Kurze aufdröselung der Entstehung.

Vor 2-3 Monaten bin ich länger Bergabgefahren. Bei ungefährt 60-65 bin ich nicht mehr schneller geworden sonder eher etwas langsamer.Erst als ich vom Gas gegangen bin konnte ich wieder Beschleunigen aber nur bis zu den ca. 60. Kurz danach hat das mit dem Knistern angefangen und mittlerweile fährt meine Vespa auch nicht schneller als 50.

Meine Teile:

Dr 85ccm Zylinder

Dellorto 16/15f Vergaser

76er Hauptdüse

B7HS

meine Vespa startet nur mit Gas oder choke und geht im Leerlauf nach ca 30 Sekunden aus. Ich suche nach dem Fehler.
Gehört an die gemischschraube des Dell Orto SHB 16 15 F ein O Ring? Dann würde dieser fehlen. Bild anbei.
Danke!

Hallo liebes Forum, ich bin neu hier, hab vor eine Vespa zu Restaurieren.

Bald hole ich folgende Vespa ab, ich bin mir aber nicht über den Bautyp sicher. Die Plakette gibt vor das es sich um eine Vespa 50N handelt von 1980. Vorne hat sie eine Plakette mit 50 Spezial. Ich habe da aber so meine Zweifel das es dieses Modell ist. Runder Scheinwerfer, Runde Heckleuchte und sieht mehr nach einem früheren Modelll aus. Kennt jemand von euch dieses Modell?

Vielen Dank im Vorraus.

Hannes

Hallo, beim Aufbocken komme ich mit dem Fuß schlecht zwischen das Bodenblech und den Hauptständer. Man muss da den Fuß rein drücken, sonst kommt man an den Haupständer nicht ran. Es nervt und die Schuhe werden dreckig. Fehlen bei mir evtl. Anschlaggummis? Ich habe im Netz jemanden entdeckt, der seitlich am Haupständer noch etwas hingeschraubt hat. Dann kann man da den Haupständer problemlos runterdrücken. Gibt es das irgendwo auch zu kaufen? Andererseits steht sowas während der Fahrt raus. Da bleibt man dann schneller irgendwo hängen. Also auch nicht ideal. Daher vielleicht lieber einen Anschlag selbst basteln. So dass so 5cm zwischen hochgeklappten Hautständer und Bodenblech Luft ist. Dannt könnte der Haupständer aber beim Fahren in der Kurve aufsetzen. Also auch nicht ideal. Ich bin für Ratschläge dankbar. Ist ja vermutlich bei vielen Vespamodellen gleich konstruiert.

Hallo zusammen!
Bin neu mit meiner PK 50XL2, die ich ohne viel Vespaerfahrung gekauft habe und nun technisch überholen möchte, um Schraubererfahrung zu sammeln, mich mit dem Roller vertraut zu machen und dann später gemütliche Ausfahrten zu machen. Nun zu meinem ersten Problem:

Beim Ausbau des Tachos ist mir die Rückholfeder des Gasgriffs herausgesprungen. Leider erkenne ich nicht mehr, wie die beiden Federenden eingehängt werden. Es handelt sich um eine deutsche PK 50 XL2 V5X3T mit E-Starter. Hat jemand ein Foto vom original eingebauten Zustand?

Danke!!

Niklas