Mein Kadett B Caravan

Hallo zusammen,

gerade habe ich die PK 125 XL eines Freundes auf dem Hof stehen. Sie verliert Benzin. Es läuft aus der aufgescheuerten Benzinkammer, genauer gesagt aus der Ausstülpung für die Chokedüse.

Das ist nun das zweit Mal. Ich habe bereits schon einmal die durchgescheuerte Schimmerkammer getauscht, aber das Problem damit nicht endgültig beseitigt. Wahrscheinlich wird der Vergaser bei Beladung der Vespa immer wieder so weit nach unten gedrückt, dass er auf dem Boden der Vergaserkammer scheuert. Die Vespa wird zwar durch einen etwas überdurchschnittlich schweren Fahrer stärker belastet, aber ihre mögliche Zuladung bei weitem nicht erreicht.

Jetzt habe ich zufällig eine Schwimmerkammer aus Metall gefunden. Deren Ausstülpung für die Chokedüse ist allerdings deutlich kleiner, als ca. 5 mm kürzer. Dranschrauben kann ich die Metallkammer. Spricht etwas dagegen? Im schlimmsten Fall würde das nur den Betrieb mit Coke betreffen, als für 70 m relevant sein!?

Hi!

Nachdem ich mal die Werkstatt aufgeräumt hab, liegen hier 2 DR 135 rum.

Während einer noch so neu ist, dass ich schon eher Angst um Klemmer wg. Zu geringem Laufspiel (muss ich mal messen) hab, ist der andere deutlich gerieben.

Gibt es eigentlich hier Erfahrungen mit Übermaß Kolben, ggf. auch Fremdfabrikate?

Ich hab da einfach loses Interesse, 60.4mm gibts von DR.

Der Malossi hat 61mm (identisch bei 139er Kurzhub PX80 und 166er mit 57 Hub auf der 125er Welle) und ist auch völlig anders, früher gab es auch nen 149er Pinasco mit 63mm, gleiches Spiel, 48mm gibt 149 und 57mm ist der 177er.

Ich hab mir noch nie Gedanken gemacht und/oder gemessen, aber Spieltrieb, mal nen DR nicht gleich wegzuwerfen.

Jemand hier mit Ideen oder Erfahrungen dazu?

Heute auf dem Weg zur Arbeit: 13 km normal gefahren. An der Ampel den ersten Gang eingelegt und ein deutlich hörbares mechanisches „KLACK“ vernommen. Seit dem läuft die PX Lusso nicht im Standgas und würgt beim Gas geben ab. Springt aber normal an und läuft und schaltet im mittleren und oberen Bereich normal.

Was könnte da geknackt haben? Dachte an den Halbmondkeil, aber der Motor springt ja gut an und läuft.

Hallo liebe Vespa Freunde…

ich habe das Glück eine PK 50 XL bekommen zu haben.Sie stand ca 2 Jahre .Ich habe folgendes Problem

Nach reinigen,Austausch der Flüssigkeiten ect.Sie springt an,jedoch nur mit gezogenem Joke dreht sie sauber hoch .Sowie dieser rausgenommen wird,stirbt sie beim Gas geben ab.Aber im Standgas ohne joke läuft sie ruhig vor sich hin.Ich weiß mir keinen Rat mehr !Und mit der Kupplung hab ich auch noch ein Problem aber das würde ich als zweites angehen .Vielleicht hat jemand einen guten Rat oder Tip …bin für jede Hilfe dankbar …

Hallo liebe Vespafreunde,

gibt es hier auch Mitglieder, die sich mit der V50 L auskennen? Habe da ein kleines Problem und bräuchte einen Rat bzw. einen Erfahrungswert. Es geht um das Polrad, so ganz werde ich nicht schlau, welchen Abzieher ich brauche. Hab schon sämtliche Videos auf Youtube durchforstet, bin aber nicht wirklich schlauer geworden. Es befindet sich einfach kein Gewinde um dort den Abzieher reinzudrehen. Siehe Foto und Video.

Lieben Dank im Voraus.

Liebe Grüße Luca

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