hirnloser stop in dingolfing

Moin,

Mein PX 150 Motor will sich nach erfolgreicher Revision nicht recht einstellen lassen, Problem ist hier eine schlechte Gasannahme wenn man los fahren will, hier nimmt der Motor kurz nur wiederwillig Gas an, wenn er dann einmal im Schwung ist, dann dreht er fröhlich hoch und zeigt sich hierbei munter und agil. Ich denke das meine Düsenwahl nicht optimal ist. Verbaut ist der SI 20.20 D mit 48/100 ND sowie 160er BE 3 mit 105er Düse. 102 wie original verbaut war mir das Kerzenbild etwas zu hell. Ich möchte gern vom ersten Dreh am Hahn vom Fleck kommen. Ich habe es auch schon mit 0,5, 1,0 und 1,5 offener Leerlaufgemischschraube probiert, aber keinen richtigen Erfolg damit gehabt… Standgas an sich hat sie schön gleichmäßig. Wo könnte hier mein Denkfehler liegen? Die Befüsung sollte original sein was ich so finden konnte.

Besten Dank!

Hallo,

ich bin gerade dabei meine Vespa pk125s Automatica zu revisieren. Weiß jemand,

a) welchen Polradabzieher ich brauche

b) welche Lager ich brauche bzw. wie ich am besten die Lager rausbekomme

Danke

Stefan

Seit längerem habe ich ein Probleme mit dem Motorlauf meiner PX 125 E Lusso. Sie dreht vor Allem nicht sauber aus und es fehlt an Leistung im oberen Drehzahlbereich. Sie kommt nur sehr langsam auf 85 km/h. Das kann soweit gehen, dass die Vespa nur noch 80 läuft – auch bei Gefälle oder Rückenwind. Bei Vollgas läuft der Motor dann sehr rau und beschleunigt nicht im Ansatz. Gehe ich vom Gas, läuft sie immer noch 80 aber ruhig. Ich habe den Eindruck, dass das ab einer höheren Motortemperatur geschieht. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich schnurrt sie wie ein Kätzchen und hat auch Dampf.
Ich habe den Vergaser gereinigt, mehrfach abgeblitzt und die meisten Komponenten (CDI, Zündkabel, ZK-Stecker, Kerzen (2x), Kabel der Zündgrundplatte) ausgetauscht und auch das PickUp. Nun bin ich mit Teile tauschen durch und das Problem besteht weiter.
Da sich ein defektes PickUp wie ein Drehzahlbegrenzer auswirken kann, habe ich heute das neue PickUp gemessen, es hat 94 Ω Widerstand. Es ist ein

Hallo zusammen,

Ich möchte beim TÜV einen PV Motor in einer v50 Spezial Eintragen lassen, der Prüfer meinte er benötigt ein Datenblatt von einer PV wo drin steht das Rahmen, bremsen etc. identisch sind,

Kann mir da jemand helfen?

Liebes Forum

Ich bin neu hier und schätze es als Schrauber-Neuling sehr, hier immer wieder wertvolle Tipps zu finden!

Nun habe ich aber ein neues Problem, das ich nicht zu lösen schaffe…

Letzte Woche habe ich noch eine Tour auf meiner PX125 VNX1 BJ1982 (mit Batterie) gemacht, als plötzlich alle Blinker und die Kontrolleuchten ausgestiegen sind. In verschiedenen Themen habe ich nun gelesen, dass dies wohl am Blinkerrelais liegen könnte. Ich kann mir aber nicht erklären, wieso dann gleich alle Kontrolllämpchen den Geist aufgeben, also auch jenes der Zündung.

Ich bin zwar nicht ganz neu, jedoch immer noch frisch was das Schrauben angeht. Ich freue mich um jeden Tipp!

Gruss aus der Schweiz