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  • VespasundScooters
  • September 25, 2011 at 10:30
  • 1,650 Zugriffe
  • 4 Kommentare
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Kommentare 4

VespasundScooters
October 2, 2011 at 09:42
Autor

fensterbank???? das ja cool :) das sind neue natürlich fehl am platz. schade das die veterama so weit weg ist.

juny79
October 2, 2011 at 09:32

ne, unbedingt nicht, aber ich sammel so alte zusammen und stell sie daheim auf der fensterbank ab :D naja, vielleicht gibts nächte woche auf der veterama wieder welche

VespasundScooters
October 2, 2011 at 09:08
Autor

nein,leider nicht.die waren so fest drauf,das ich die am ende zerschneiden mußte.brauchst die unbedingt? dann kann ich sie günstiger bekommen.neu versteht sich.ansonsten hab ich noch etliche teile auf lager.einfach bescheid geben :)

juny79
October 1, 2011 at 22:51

haste die roten griffe noch? :)

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Nachrichten

  • Welcher Vergaser zu welchem auspuff

    • A. E.
    • July 26, 2026 at 13:33
    • 0 Antworten

    Hallo zusammen,

    Ich baue gerade eine PK 50 xl2 auf 85ccm um, da ich etwas mehr Anzug haben möchte da ich in einer bergigen Region wohne...

    Der DR85ccm Zylinder ist bereits verbaut, zudem der Sitoplus mit Drosselhülse. Als vergaser habe ich den originalen dellorto 16.15er mit 85er HD, Motor startet sehr gut und läuft schön ruhig im standgas und bei teillast...nur bei Vollgas stottert der Motor und fühlt sich an als ob er nicht richtig Vollgas annimmt....


    Könnte das an der Drosselhülse vom auspuff liegen oder an dem "kleinen" orginal vergaser.

    Ich überlege ob es mit dem dellorto shbc 19.19e besser klappt...


    Mfg Alex:-7

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  • VBA stottert und stirbt ab wenn sie warm ist

    • Matthias Scheiber
    • July 24, 2026 at 11:17
    • 3 Antworten

    Servus

    Hab eine Vespa 150 VBA

    Jedes mal wenn sie warm wird beim fahren fängt sie an zu stottern und stirbt ab

    Hab jetzt schon die CDI gewechselt und den Vergaser geputzt, aber jetzt steh ich an

    Hatte schon jemand damit Erfahrung?

    • Weiterlesen
  • Rutschende Kupplung PK50XL

    • pesch_123
    • July 23, 2026 at 13:46
    • 37 Antworten

    Hallo!

    Ich habe vor kurzer Zeit den Motor meiner PK50XL Baujahr 1985 Revidiert. Beim Versuch ihn anzukicken rutschte die Kupplung durch. Selbst ein ausgehängter Seilzug half nichts. Der Druckpilz ist auch nicht verklemmt. Ich habe jetzt eine verstärkte Kupplungsfeder eingebaut, mit der rutsch sie zwar nicht mehr, aber man kann den Kupplungshebel kaum noch ziehen.

    Hat wer eine Idee, an was die rutschende Kupplung mit der originalen Feder liegen kann? Als ich die Vespa gekauft habe, war sogar ein 125ccm Zylinder verbaut. Wie konnte man mit so einem Tuning und der normalen Feder fahren, da musste man doch kaum vom Fleck gekommen sein?

    Eine Frage weil es mich interessiert: Für was wird so eine verstärkte Feder verwendet, wenn man dann die Kupplung kaum noch betätigen kann? So macht das Fahren doch keinen Spaß?!

    Danke für Rückmeldungen!

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  • Polini 177: Nebendüse zu fett?

    • Fabse1505
    • July 21, 2026 at 22:10
    • 1 Antwort

    Hallo zusammen, hab mich durchs Forum gewühlt, leider komme ich auf kein Ergebnis.

    Fahre einen Polini 177 (überströmer angepasst) mit einem SI24 Vergaser und SIP Road 3. Kann es sein dass meine Nebendüse zu fett ist? Wenn ich nach Anleitung vorgehe muss ich die Gemischschraube komplett auf Block drehen damit sich das Standgas erhöht. Das kann doch so nicht richtig sein? Aktuell ist eine 55/160 Nebendüse verbaut.

    Vielen dank schonmal 🙃

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  • Dell Orto SHB 16 15 F - Choke passt nicht

    • nicke-2026
    • July 21, 2026 at 19:15
    • 6 Antworten

    Hallo zusammen,

    habe mir für die PK 50 XL 2 Elestart einen neuen Dell Orto SHB 16 15 F bestellt. Nun passt der Chokezug nicht. Es scheint ein ganz anderes System zu sein, obwohl es der baugleiche Vergaser ist. Kann hier jemand Licht ins Dunkle bringen? Bild anbei.
    Danke!

    • Weiterlesen

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Datum hochgeladen
September 25, 2011 at 10:30
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800 × 600 px
Dateigröße
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  • Vespa Archiv

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