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Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Vergaser. Es ist ein Dollerto 16/16 SHB,die Vespa eine 50 N V5B3T special ,Bauj. 80. Aus dem geschlitzen Anschlußflansch der ins Ansaugrohr gesteckt wird bricht das Obere der 4 Segmente ab und sie zieht Falschluft was zu schlechtem Anspringen führt.Es ist nun leider schon der 3te Vergaser der mir auf diese Weise kaputt geht und ich finde nicht den Fehler der das verursacht. Bevor ich mir nun den 4.ten Vergaser auch noch schrotte will ich die Ursache dafür finden.Hat jemand schonmal so ein Problem gehabt? Wäre für Hinweise sehr dankbar.

Liebe Vespa Appassionati,

ich bin neu hier im Forum und grüße alle sehr herzlich!

Ich besitze seit 2016 eine Vespa PX150 70th Anniversary. Ich bin überglücklich damit und habe beschlossen, sie nie wieder herzugeben.

Das einzige Manko ist meiner Meinung nach die Art der Spiegel. Abgesehen davon, dass sie wie Antennen aussehen, verdrehen sie sich auch oft während der Fahrt aufgrund von Vibrationen und Fahrtwind. Aus diesem Grund möchte ich - quasi zum 10 jährigen Geburtstag - einen neuen Spiegelsatz schenken. Anbei ein Bild meiner Vespa samt grob eingezeichneter Vorstellung der neuen Spiegel. Ich möchte sowohl links als auch rechts einen Spiegel haben, sie sollten Chrom/silber sein sodass es zur restlichen Optik passt. Sie sollten wesentlich niedriger sein als die jetzigen Spiegel, aber dennoch genug Sichtfeld bieten wenn möglich.

Zur Info: ich hatte bereits einen klappbaren Spiegel links unten an der Schürze montiert, das war leider ein Reinfall. Der Lack ist jetzt an dieser Stelle

Hallo zusammen,

Hat zufällig jemand ein Protokoll einer Geräuschpegelmessung?

Ich suche für Setup:

177er Polini, SI24 mit SIP Road 3.0.

das wäre ganz toll. Leider möchte das der tüv. Das Problem ist dass das ganze wohl sehr sehr teuer ist…

Sie wären aber eben auch zufrieden wenn ich eines einer anderen Vespa vorlegen könnte die die gleichen Komponenten verbaut hat..

vielen Dank schonmal

Moin moin,

grüße aus dem Norden Deutschlands, mal aus dem Jahr 2025

Ich hab mir eine PK 50 XL zugelegt, 10tkm gelaufen 4 Gang.

Sie Wurde Mehrmals überlackiert und soll abgebeitzt werden Originallack dunkelblau

Sie soll teilrestauriert werden, alles soll vernünftig gangbar gemacht werden und teilst neu... soweit so gut.

Ich habe mich im Internet belesen und Foren durchstöbert.

Ich möchte die Vespa im gleichem zuge etwas Pimpen, am liebsten möchte ich den Motor nicht spalten (Ori Kw fahren), da nur (10tkm)

Ich würde Geld in die Hand nehmen für Übersetzung, Vergaser, Kupplungsscheiben.

Sito Pott ist schon verbaut.

Ziel wären ca. 70-80kmh mit anständigem Durchzug.

Nun stellt sich die frage entweder 85ccm DR/Polini oder nen 75er?

Was sind so eure erfahrungen/ was könnt ihr empfehlen.

(Bin neu was Vespen angeht) der Traum hat sich aber am letzten Wochenende verwirklicht.

Mit freundlichen Grüßen

Jannick

Hallo

Habe jetzt eine Vespa PK50 XL und möchte diese mit einer 12 Volt Autobatterie versorgen um während der Bastelarbeiten an der Elektrik nicht dauernd den Motor laufen lassen zu müssen . Wo soll ich ich die Batterie anklemmen ??? . Die Vespa hat keinen Elektro Starter . An der Elektrik funktioniert eigentlich nichts . Anspringen und fahren tut sie .

Danke ,Grüße Gerd